
据交通部数据显示,我国儿童交通事故死亡率是欧洲的2.5倍,其中很大一部分的原因是国人的新车安全意识低,儿童安全座椅难以普及。据调查,发生车祸时,汽车内未安装儿童安全座椅的儿童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍,在中国,有12岁以下儿童乘坐的车辆中,仅有24%的车辆安装了儿童安全座椅,与欧美近90%的普及率相去甚远。
目前欧洲等发达国家都有立法要求,儿童乘坐汽车时必须使用汽车安全座椅,有的发达国家甚至规定新生儿接出医院的时候必须使用提篮式安全座椅,否则拒绝家长接出。数据显示,中国是汽车儿童安全座椅出口第一大国,看来我们并不是没有技术能力制造,而是家长的安全观念淡薄。
国内常见的安全座椅体积大、安装费时费力、占用储物空间,家长们很是头疼,假如汽车的后座有一个隐藏折叠的安全座椅呢?这下就省了许多麻烦,节省时间空间。荣威RX3后排就有这样一个座椅,那这种座椅到底安全不安全呢?我们通过三个测试来检测。
CRS碰撞试验:
儿童约束系统(CRS)产品评价是一种国际上通用的判断儿童约束系统产品安全性能好坏的方法。今年8月,CRS规则迎来了全新改版,堪称“史上最严的CRS规则”。
此次荣威RX3一体式儿童安全座椅参照《儿童约束系统(CRS)评价规则》要求,使用Q假人进行测试,其学童组碰撞安全性表现优异,得到26.73分。
👆测试后的效果
截至目前,CRS碰撞试验正式评价覆盖学童组(3-12岁)的产品共106款,荣威RX3一体式儿童安全座椅碰撞安全整体水平相当于106款产品中前10水平。在动态CRS评估中,荣威RX3一体式儿童安全座椅从座椅的完整性、儿童的头部加速度、胸部加速度、儿童下潜和安全约束性(溜肩)等方面,提供全面的安全防护。
螺旋翻滚试验:
车辆在行驶过程中,由于失控导致车辆发生侧翻的情况屡见不鲜,而儿童由于身体较小,如果约束系统不能提供足够的束缚,容易造成儿童与车辆其它部件发生碰撞甚至被甩出车外,导致严重的后果。螺旋翻滚试验就是模拟车辆侧翻事故。
荣威RX3试验车辆以50.5km/h的时速冲上倾斜角为16度的壁障,结果显示,得益于高强度车身结构,荣威RX3的A柱、B柱均没有发生压溃式的变形,四个车门均可正常打开,约束系统都完好运作,前排假人在头部和颈部的伤害值也表现良好。在车辆翻转过程中,荣威RX3一体式儿童安全座椅将儿童假人牢牢束缚在座椅上,避免了二次伤害,带来100%的呵护。
👆测试后的效果
荣威RX3一体式儿童安全座椅符合国标GB 27887-2011考核要求、儿童座椅3C认证、整椅3C认证、整车碰撞认证标准等全级别高标准考核要求。在设计前期,荣威工程师针对不同使用工况,对荣威RX3的一体式儿童安全座椅的II组五点式安全带以及III组三点式安全带,分别进行了13轮的CAE仿真优化,保障了安全带的可靠性。
在试验验证阶段,荣威RX3的一体式儿童安全座椅也分别通过了整椅和II、III组儿童座椅的国标认证,能同时满足成人座椅GB15083和儿童座椅GB27887双重要求,其中儿童座椅的动态碰撞和翻转试验分别通过了4种工况共12组试验的考核。以碰撞试验为例,荣威RX3一体式儿童安全座椅反复进行了13轮座椅碰撞试验以及验证试验,确保即使在行驶中遇上碰撞事故,能尽量减少对孩子的伤害。更值得注意的是,儿童座椅的GB27887考核要求等效于欧盟标准ECE R44,因此可以说荣威RX3一体式儿童安全座椅是等效欧标的设计。
操做灵活,四步变儿童安全座椅
在网络平台上,经常能看到家长吐槽传统儿童安全座椅体积大、安装费时费力、占用许多储物空间等,所以传统儿童安全座椅备受父母冷落。荣威RX3上的这个儿童安全座椅就解决了这些问题。
用户使用时仅需抬升坐垫、打开儿童扶手、翻折儿童头部保护装置(耳片)、固定安全带简单四步,无需拆装搬运,双手操作一触即动,即使是妈妈单独带孩子出行,也可以轻松搞定。
大部分儿童安全座椅价格分布在3000-6000元区间。荣威RX3搭载了中国品牌汽车首款一体式儿童安全座椅,价值媲美一线6000元品牌的儿童安全座椅,为消费者大大节省了成本。
荣威RX3一体式儿童安全座椅的坐垫抬升,三点式安全带位置能恰好牢固住孩子,不会勒到孩子脖子,增加舒适度的同时提高安全性,而且其还搭载了脚踏板,儿童的脚有地方放,长时间乘坐,脚部也不会感到难受,而别的独立式儿童安全座椅会有卡腿的情况发生。
主要乘坐区域大面积使用厚度超过35mm的高回弹发泡材料,触感柔软,Q弹十足,在颠簸路面上还可以起到吸能的作用,大大提升了乘坐的舒适感。
6月20日,荣威RX3“超爽系列”全新上市,提供1.6L和1.3T两种动力选择,共9款车型,用户现在购买可享受官降16000元、最低1成首付/超长36期0利率、互联网车型十年免费基础流量等福利,实际支付价仅6.98万元起,易购又易驾。同时,荣威RX3配备了全球首创“狮王宝座”一体式儿童安全座椅;满足真国六排放标准,性价比绝佳。

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