大众 跟我视驾 2020-06-03
GL8天敌终于出现? 大众拿到威然这张入场券
大G
GL8在国内的MPV市场可不是一般的强,不管是楼盘接送、商务接机还是幼儿园门口,你都能有幸见到它的身影,在GL8独霸一方的现实情况下,要想倒腾点浪花那是相当地难,正因如此,大众不再用夏朗、凯路威等进口车型小打小闹,转而针对国内市场量身打造了一款与之抗衡的车型,它就是威然Viloran,同为中大型MPV的威然能否与GL8一战,我们且从以下几个方面做个比较。

Round.1外观部分

威然与GL8都采用了各自家族式的设计语言,大灯均为LED光源,轮毂也同为马牌细辐双色款式,不过威然的20英寸更占优势。       GL8在外观上更遵循MPV方方正正的造型,如短小的车头与直立的D柱,尤其在尾部,威然以纤细的镀铬条贯穿尾灯组,排气口处也有时尚造型的饰条点缀,看起来更像是一台运动SUV,相比之下GL8略带商务范,更显规矩、稳重。      小结:外观上威然显然更易被年轻人接受,而新款GL8既保证了时尚性,也保留了必要的商务要素。


Round.2内饰部分

在保持自家内饰风格的基础上,两车均提供了全液晶仪表、真皮多功能方向盘以及分区自动空调,不同的是,GL8的中控屏尺寸更大,在主副驾驶座后方配备了可载重10kg的小桌板,实用性得到保证,流媒体后视镜也更具科技感,扬声器采用了BOSE品牌,显然要比威然非知名品牌音响更高级。

经过多年打磨,GL8明显对驾乘人员照顾得更到位,但德系MPV新秀并非一无是处,比如大尺寸全景天窗比GL8的分段天窗更加通透,全车多层隔音玻璃也值得称赞。

小结:内饰部分威然并无太多优势,毕竟刚入局就挑战在国内拥有20年历史的老炮,被比下去也是情理之中。


Round.3空间表现

作为MPV,两辆车都有充裕而灵活的空间表现,第二排座椅均具备腰托、腿托、加热/通风以及多向调节功能,副驾老板键也并未缺席,不过侧边门槛GL8要比威然更低,进出车方便许多。

两辆车在满员时均不会委屈后排乘客,但由于威然的车身、轴距更长,在储物能力上有一定优势,第三排放倒后虽然做不到全平,但平整度要好于GL8,另外两车的车内储物设计各有千秋,顺不顺手就因人而异了。

小结:更长、更宽的威然显然能提供更大的尾箱,不过在驾乘与储物空间表现上两车并没有明显差异。


Round.4动力与配置

威然与GL8均搭载2.0T发动机作为动力,账面数据上看,GL8的最大功率略高于威然,同时有可变缸技术、全铝机身等优势,两者扭矩同为350Nm。再看变速器,与别克GL8匹配的是9AT,而与威然匹配的则为7DSG,两车均采用前麦弗逊+后多连杆的独悬组合。

GL8与威然在配置方面互有胜负,比如GL8ES陆尊653T旗舰型拥有远程启动、220V电源等配置,而同价位的威然380TSI旗舰版则多了手势控制、前排无线充电等,总体来看GL8配置更为丰富。

小结:GL8的动力略胜过威然,在配置方面也更为丰富,不过这两点差异并不大。

写在最后

通过几个方面的比较,初出茅庐的威然表现在预料之中,短期内显然无法动摇GL8的地位。比GL8更大的空间固然值得肯定,不过其车身尺寸想必也会影响泊车的便利性,要想颠覆美系MPV所统治的国内市场,大众还得好好总结下经验。

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