本田 跟我视驾 2020-08-10
同一平台的两兄弟,享域和凌派的销量为何差距那么大
大G
在大众“发明”了孪生车型之后,各大车企才发现,原来在中国市场还可以这么玩,于是,丰田、本田也开始跟着玩起了一车双生。这不,本田先后在广州本田和东风本田推出了凌派和享域。

虽然是同门师兄,出自同一个平台,但享域和凌派的产品策略和细节打造上还是有不小的区别,以至于两车的市场表现差距较大。在乘联会发布的今年6月轿车销量排行榜上,享域销量为3336辆,排名第58名,凌派为12021辆,位居第23名,相差了一个数量级。

 

为什么会有如此的差异,先来看看两车的外观设计。

 

两车的车身尺寸完全相同,长宽高分别为4756x1804x1509mm,轴距为2730mm,行李厢容积享域未公布,凌派为561L,两车应该相差不大。

 

享域的前脸采用了一体式横向造型,上下格栅分开,前大灯与上格栅融为一体,搭载镀铬和黑色装饰件,单独看,设计感和时尚感都很不错。但是,这并不是大家印象中的本田家族前脸,在辨识度和亲和力上就失去了优势。

 

而凌派则采用了展翼式前脸,上下格栅融为一个视觉整体,更具气势,与广汽本田的雅阁更相似,甚至东风本田的CR-V和思域也更偏向这样的风格。不得不说,凌派的前脸更大气,更好看一些。

 (凌派内饰)

内饰方面,两车基本相同,对称式中控台线条流畅,层次分明,呈现出展翼式造型,与家族前脸保持了一致风格。

 (享域内饰)

让笔者颇为郁闷的是,享域的官网居然没有提供一张能看到中控台的正常角度图片,只有一张方向盘照片能“管中窥豹”,将就看看。这样的事情也可以看出,两个车厂在细节上的差异。

 (享域内饰)

配置上,两车也相差不大,并不是说很丰富,而是都比较“素”。以CVT入门款车型来看,11万上下的车型,仅有胎压监测、自动驻车、上坡辅助等配置有一些看点,其余的天窗、自动空调、多功能方向盘、皮质座椅、中控液晶屏就不要想了,没有,需要的话,往上看。 

 1.0T发动机)

这就是日系车的牛气之处,如今在中国市场风生水起,配置自然是不愿多给,这与自主品牌和美系车反差较大。不仅如此,两款车均搭载1.0T三缸涡轮增压发动机,最大功率90kW,峰值扭矩173Nm,这样的动力,驱动一辆接近4.8米的轿车,真是很有自信。

 

回到正题,两车虽然搭载了同款发动机,动力性能也都相差不大,但凌派还提供了1.5L的混动版,这又提升了车型的竞争力,在产品线方面自然领先享域不少。在更高颜值,更低入门价格,更丰富产品线等优势的加持下,凌派在销量上超越享域,也就不奇怪了。


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