最近，让燃油车主最头大的事就是油价上涨问题了，眼看92号汽油就要进入“9元时代”，如果按照正常家用车7L/100km的油耗计算，每公里的油钱6毛多，很多车主都表示开不起车了。想买一款纯电车型，可无奈家中没有条件安装充电桩，退而求其次，不充电的混动车型就成为首选，不得不说日系车在油电混动方面很成功。接下来就为大家推荐几款蓝牌混动车型，价格不贵，油耗方面的表现也很不错。

9月28日，广汽本田新款凌派正式上市，新车共推出10款配置车型，售价区间为10.98-16.98万元。作为年度改款车型，新车对外观进行了部分调整，动力方面继续提供燃油版和混动两种车型，其中燃油版仍然保留了三缸发动机。

众所周知，在国内紧凑级市场中遍布着各个品牌车型，可市场的蛋糕就这么大，想要吃下这块蛋糕，各品牌就不得不突破紧凑级市场的传统造车观念，而最容易突破的无疑就是加长轴距提升人们出行的舒适性，增加配置吊足年轻人的胃口。为此，作为广汽本田征战这一级别的A+车型，中期改款的新款凌派又有怎样的表现呢？

在中国汽车市场，日系的丰田、本田、日产可谓是代表性品牌，素有日系三杰之称，其旗下的车型也颇受中国消费者的青睐，但随着中国对于汽车排放的要求越来越高，日系三杰也不得不放下架子，本田、丰田先后引入了三缸发动机，日产奇骏也被曝出将推出三缸车型。虽然中国消费者对于三缸机有着天然的抵触，但如果价格合适，相信还是有不小的市场，接下来就来看看日系三杰的三缸车型，到底是鸡肋还是鸡腿。

当北方的天气逐渐被厚重的外套裹得严严实实的时候，远在1000公里外的上海，大姑娘、小伙子依旧是短袖、背心装扮，难道是因为天气吗？NO！是广汽本田在这里吹响锐·混动联盟的新征程，一天四款车的紧张体验，又有本田最新混动科技加持，燥热的心着实难耐。

在这个火热的7月，中国车市行情持续向好，汽车类消费的信心开始逐渐恢复，很多汽车品牌在7月的销量也取得了不错的成绩，这其中，就包括了广汽本田。7月总销量71741辆，同比增长38.3%，并有四款车型的月销量过万，其中雅阁在7月销量超过2万，成为名副其实的中级轿车标杆，一起来看看它们的综合表现。

在大众“发明”了孪生车型之后，各大车企才发现，原来在中国市场还可以这么玩，于是，丰田、本田也开始跟着玩起了一车双生。这不，本田先后在广州本田和东风本田推出了凌派和享域。

在日常生活中，经常有新闻报道驾驶员误把油门当刹车而引发的各种事故，为了减少和防止类似情况的发生，日系“技术宅”丰田最近就推出了一套针对性的抑制系统，官方称之为Plus Support（附加支持），这套系统结合了丰田大数据信息，通过一系列机构实现车辆报警、降速与停车，7月1日起将首先作为普锐斯/普锐斯PHV的选装配置出现，后续再逐步推广到其他车型，接下来我们先来了解下这套系统是怎么工作的。

常规燃油动力车型油耗高，插电混动车型价格高，那我觉得这两款售价不足16万的混动车型值得你们一看，而它就是广汽本田凌派·锐混动和一汽丰田卡罗拉双擎版车型。不同的车型针对不同的用户，文末附带滴滴司机首选推荐。

在混动车型市场里面，本田的混动技术一直被大家所称颂。然而在广汽本田的行列里面，除了广汽本田奥德赛·锐混动、广汽本田雅阁·锐混动和广汽本田皓影·锐混动之外，此次上市的广汽本田凌派·锐混动车型将正式打开广汽本田在10万级家用汽车市场的混动空白。

作为当下混动市场两大热门车企，理应“本是同（日）根（系）生，相煎何太急”，可最终还是难逃兵戈相见。而在目前中级混动轿车领域，丰田卡罗拉与雷凌可谓是一家独大，现如今本田凌派锐·混动即将入市，它又能用怎么样的表现与其一决天下呢？

作为家用轿车，15万的购车预算在国内车市有着很多选择，但我个人认为作为家用车，首先就要考虑到用车成本，其次才是颜值，以及配置等等。今天，我就通过对比来看下刚刚上市的两款日系紧凑级轿车—本田凌派与日产轩逸，谁更适合居家过日子。