8月11日，有网友在微博爆料，一辆小鹏G3在广州市琶洲一处充电停车场旁发生冒烟起火事故，而且现场发出两次爆炸声，所幸消防人员及时赶到，无人员受伤，并且车辆也被迅速安全转移。针对这一件事，小鹏工作人员第一时间赶到现场，同时在当日下午14时30分，在小鹏官方微博对此次事件作出回应：初步判断事故原因是车辆电池箱底部有明显的磕碰伤痕，导致电池严重受损。之后，小鹏汽车也会对事故进行进一步详细勘察与分析。

对于自燃我们首先要理解什么东西、什么原因会引起纯电动汽车的自燃。其实很简单，发生自燃有三大因素：电池短路、电池内部电压电流过大等引发电池组自燃，或者充电桩使用不当，以及车辆自身产品不过关。

从结果来看，这次小鹏G3的自燃发生在电池箱，但“电池箱底部严重磕碰导致自燃”的说法，显然无法被人所信服。毕竟标榜自己拥有双倍的“7项国家安全标准”，并且针对电池火烧、坠落、水泡等测试，在这么多的“严苛”测试中都能顺利通过，为何一到实际使用中就因电池包底部严重磕碰发生自燃，况且究竟什么人才能做到开车底盘无磕碰？难道小鹏的车主只能在赛道里面开车吗！要不一不留神，发生底盘磕碰车就着了，所以官方给出的这个逻辑很吓人。

其实近年来，随着新能源汽车产品技术的不断提升，以及国内政策的扶持，无论是合资品牌，还是自主品牌，甚至造车新势力无不在抢占各个细分车型领域。可在新能源汽车高增长的背后，隐藏着产品质量缺陷、电池安全问题等诸多安全隐患。纯电动车自燃事件屡见不鲜，而“纯电动车到底能不能买？”便成为消费者广泛热议的话题。也难怪，从去年特斯拉、蔚来的轮番着火，再到此次小鹏G3的自燃，有很多消费者从最开始关注电动车续航里程被迫转变到车辆是否安全，毕竟车辆自燃消费者损失的不仅仅是金钱，同时也对其人身安全构成极大的威胁。

所以，想要赢得消费者的认可，我认为不单单是靠“码产品、堆配置”，更要做好产品质量，就像早前国家工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春提到的“安全性是中国新能源汽车发展必须保持的底线，安全造车，造安全车是新能源车企在这个时代应该保有的正义”。

也许通过这次自燃事件，小鹏汽车官方迅速回应，往好处想是小鹏汽车针对车主十分认真，或者说是避免事件的再次扩大，从而影响品牌形象，也确实做得相当积极，可初步的调查结果却有些“打脸”，希望最终能够拿出一个令人满意且被人信服的解释。