提及比亚迪汽车，恐怕很多人都会想到新能源车，毕竟凭借刀片电池技术的比亚迪汉可谓是在国产新能源领域出尽风头，但对于燃油车，比亚迪同样没有停下脚步，尤其是当首次搭载全新1.5T骁云动力的宋PLUS以11.58-14.38万元价格上市之后，再一次掀起15万级紧凑SUV市场轩然大波。

对于这款早已上市的全新车型，我相信大家对它的静态表现已然十分熟悉，充满个性的龙颜造型设计和诸多人性化的内饰配置，让它在同级别车型当中表现优异，所以今天我就不在过多赘述。

看到文章的标题，想必大家都很清楚我的目的，没错，我就是要在北京青泉赢睿场地试驾硬核感受一下它在0-100km加速、70km/h制动，以及减速带能够给人带来怎样的“惊喜”。

在0-100km/h直线加速测试中，首次搭载1.5T晓云动力的宋PLUS，因在进气系统、燃烧系统、智能热管理系列三大发动机性能的优化，使得该发动机整机热效率达到了38%，在提高动力的同时增加燃油经济性。并且，就账面数据而言，宋PLUS的最大功率为136千瓦，峰值扭矩为288牛·米。

尽管此次并未测试这款车的百公里加速成绩，但切换到运动模式的宋PLUS，发动机的转速基本维持在2000转以上，在加速初段给人一种稳步提升的动力响应，随着时速的增加，此时的动力响应明显会更加积极，搭配上7速湿式双离合变速箱，从起步的姿态平顺、稳定，再到变速箱换挡一刹那的清晰逻辑，都能有着顺畅的驾驶体验。而且，比起6速双离合变速箱在低速状态下的换挡顿挫，由于这款车的变速箱齿比更加密集，所以顿挫感也就没有出现。

在减速带测试环节，比亚迪宋PLUS将以60km/h时速高速通过铺有减速带的颠簸路面。得益于偏向家用SUV的舒适性底盘调教，以及前：麦弗逊和后：多连杆独立悬架的双独立悬架配置，让它能够有效的这种频繁振动得以抑制，同时给人一种“规整”的车身姿态。

俗话说“跑的话，还要刹得住”，在最后紧急制动环节，出于场地距离所限，这次我们驾驶这款全新宋PLUS并未采用国际惯用的100-0km/h高速制动，而是以70km/h时速紧急制动。我们都知道，由于惯性的作用，车速越快所需制动距离越长，而轮胎与路面直接接触，它的好坏会直接影响车辆性能，尤其是制动性。

在轮胎上，宋PLUS采用的是马牌主打操控性的ContiCrossContactUHP系列轮胎，单条售价约为1300元左右，实属厚道。其尺寸为245/45 R20，较宽的胎面能够增加与地面的摩擦力。不过，从上面图片中我们不难发现，当车辆在高速状态下突然猛踩制动踏板一刹那，能看出车身有着明显前倾。

写到最后：

众所周知，随着国内SUV热潮的日渐高涨，在15万级这一家用车的价格领域遍布着大量产品，其中也不乏有较为吸睛的车型，比如长安CS家族当家花旦CS75 PLUS，主打智能互联的荣威RX5 PLUS，以及常年霸占SUV销量榜榜首的哈弗H6，而对于比亚迪宋PLUS来说，我认为不单单是扩充了“宋氏家族”的产品矩阵，更是给年轻的紧凑级SUV市场注入一剂催化剂，让后疫情时代的消费者找到一款独具个性且兼顾用车品质的“新奢”产品。