在比亚迪将宋PLUS的起步价降至12.98万元后，SUV市场的头部之争就更趋激烈了。从1月的销量数据来看，同为12万元级的长安CS75PLUS对宋PLUS的竞争压力最大，当月销量超4万台，排名第一；宋PLUS销量超3.2万台，排名第二。谁是12万元级SUV的更优选，来看看它们的实力对比。

在节能环保和省油的需求刺激下，不少的自主品牌都开始推出增程式或插电混动车型，可油可电不仅没有里程焦虑，超低的油耗还能节省不少的使用成本，颇受消费者欢迎，例如长安旗下的深蓝S7，以及比亚迪宋PLUS DM-i。两款车在定位、价格等诸多方面都有很多相似性，怎么选，来看看它们的对比解析。

经过多年的发展，自主汽车品牌在SUV领域强势崛起，多个车型长期位居销量榜前列，除了老将哈弗H6和长安CS75PLUS之外，后起之秀比亚迪也有多车挤进前十，其中宋PLUS新能源在1月份拿下了销冠。选车看销量，本期就来盘点一下这三款热销紧凑型SUV。

在乘联会发布的10月SUV销量排行榜上，哈弗H6终于再次登上了销冠宝座，而稳扎稳打的比亚迪宋也罕见的拿到了亚军的位置。两款国产自主品牌SUV都拥有很高的销量，价格也在10万元出头，对于注重实用的用户来说是个不错的选项。具体怎么选，来看看它们都有哪些亮点。

在通往新能源的道路上，除了纯电动，还有一条重要的路径就是插电式混合动力，它拥有燃油车无里程焦虑的优势，又拥有新能源车的节能和低排放，可谓一举多得。本期笔者就选择了三款时下的主流插混SUV进行解读，来看看它们是否能激起你的购买欲。

在近日工信部网站公布的新车申报目录当中，比亚迪有三款插电混动新车在列，其中包括两款DM-i车型，以及一款DM-p车型。申报新车的亮相，预示着这几款新车的上市将为期不远了，看来比亚迪要憋大招了。

3月25日，比亚迪宋PLUS DM-i正式上市，新车共推出两个版本四款车型，补贴后全国统一售价为14.68 -16.98万元。作为第二款搭载DM-i超级混动技术的车型，宋PLUS DM-i拥有与秦PLUS DM-i同样出色的燃油经济性，在亏电状态下百公里综合油耗低至4.4L，满电满油状态下续航里程达到了1200公里。

PLUS一词被用于车型的后缀是近几年的事情，这都是苹果带出来的，通常表示这款产品在尺寸和性能方面得到了提升，通俗点说就是更牛了。那么被添加了PLUS后缀的长安CS75和比亚迪宋PLUS谁更牛呢？来看看两车的实力对比。

试问15万自主家用SUV你会想到谁？是第三代哈弗H6，还是荣威RX5 PLUS，亦或者是长安当红小生CS75 PLUS，但你似乎忽略了一名刚刚上市的比亚迪悍将——宋PLUS。

如果你想选购一款颜值、科技以及智能化驾驶辅助的综合性SUV产品，并且预算不超15万的话，那我们今天试驾的比亚迪宋PLUS，值得你列入购车名单里面。

以电动为主的新能源车发展到现在，已经不是路线之争了，而是电动车普及的占比多少，何时实现的问题了，全球的知名车企无不跟随新能源车的潮流，包括BBA等一众实力强悍的传统车企。进入10月，今年只剩下不到三个月的时间了，在最后一个季度，又将有多款电动新车亮相或上市，其中这三款重量级新车上市，将使得这一重要细分市场的竞争更为激烈。

在国内自主汽车品牌中，比亚迪一直都是最努力的车企之一，除了在新能源汽车领域占据行业领先位置，在新车型的研发和迭代上也是速度惊人，不久前刚推出了新能源旗舰轿车比亚迪汉，紧接着又在9月16日推出了又一款年度重磅新车——宋PLUS，并将其定位为新B级SUV超感座驾，意欲在中高级SUV市场崭露头角。

以前看过一部中国台湾的电影，叫做《大佛普拉斯》，颇有黑色喜剧的味道，名字也很特别，导演后来解释说，是为了与短片《大佛》相区别，就将长片加上了PLUS的中文谐音。如今，PLUS在汽车界开始遍地开花，前有长安的PLUS系列，近日比亚迪的首款PLUS车型——宋PLUS燃油版也开启了预售。两款PLUS车型亮点在哪？新秀能挑战老将吗？来看看它们的实力表现。

上一篇文章我们为大家简单介绍了即将在成都车展现身的宝马4系、奔驰GLA、CLA/CLA猎装版以及路虎卫士四款新车，它们与现款相比作了较明显的升级，而相较于豪华品牌的换代车型，今天为大家带来的新车将更具开创意义，它们或是自主品牌进入细分市场的战略级产品，抑或是韩系车重整旗鼓的“诚意之作”，其实力与诚意到底几何，下面一一为小伙伴们简析。