最近，理想汽车官方公布了6月5-11日的销量数据，周销量达到0.84万辆，超过不少新势力品牌车企。其中，零跑为0.30万辆，腾势为0.23万辆，哪吒为0.19万辆，理想汽车超过三家车企的销量总和。

如果从豪华品牌市场排名来看，理想汽车以0.84万辆排名第五，前四品牌分别是特斯拉、奔驰、奥迪、宝马，销量分别为1.64万辆、1.27万辆、1.23万辆、1.15万辆。

根据理想汽车发布的6月数据来看，截至6月11日，理想汽车累计销量为1.19万辆，排在第二名的零跑汽车销量为0.44万辆；腾势以0.35万辆成绩位居第三，紧随其后蔚来、哪吒、极氪、小鹏，销量均在0.2万辆水平。从豪华汽车品牌榜中，理想汽车排在前五名，是榜单中排名最靠前的中国品牌。

理想汽车取得这样不错的成绩，李想自然不会错过这次营销的机会。

他在社交平台发文称：“本周我们仅通过三款SUV，超过了BBA任何一个品牌在中国市场全部SUV产品的销量之和。随着纯电车型以及明年理想L6的交付，我们有信心在2024年实现总销量超过BBA。哪怕聚焦高端家庭用户这个细分市场，也可以做出非常大的规模。”

有意思的是，对此有网友评论表示，“理想天天想着怎么干国内的友商”。

对此，李想也给出了回应并转发表示，“很多友商那仨瓜俩枣的销量，有啥可干的？被迫害妄想症呀？我们核心关注的一直都是BBA的盘子。”

从李想的豪言壮语中我们不难发现，最近理想推出的三款车型市场销量表现不错，为了冲刺更高的销量增长，李想此前曾立下新目标：理想L7、L8、L9三款车，2023年内挑战4万辆/月。在外界看来，2023年全年理想汽车销量超越30万辆的难度似乎并不大。

另外，理想汽车的L系列入门车型L6将会在明年开售，预计凭借更低的售价也会赢得更多的市场份额。

此前李想也曾发内部信，明确提出理想汽车2025年的战略目标是要取得20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。他表示，预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车，获取20%以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。

如果真的如此，BBA在国内扎根数十年打下的豪华品牌壁垒，很有可能被自主品牌打破，但不会是理想汽车一家。

理想汽车公布的第一季度财报显示，营收达到187.9亿，同比增长96.5%，并且首次实现了连续单季度盈利，而车辆毛利率也达到19.8%，新车交付成绩在蔚小理排名中也名列前茅。

不过，虽然当前理想汽车在造车新势力中取得了不错的成绩，但是后面要面对的挑战仍然不小。目前车型以增程式为主，纯电车型要在今年下半年推出，当部分一线城市的混动车不再享受绿牌优惠政策后，理想汽车的销量势必也会受到影响。

有消息称，今年四季度理想将推出首款纯电车型W01，该车从造型上看或为一款溜背造型的MPV，与小鹏的X9在MPV细分市场展开竞争。

暂且不提新车的竞争力如何，如今的纯电MPV市场竞争很激烈，像腾势D9、极氪009、岚图梦想家等都是强有力的对手，理想汽车能否在纯电赛道复制成功，也是理想汽车能否继续扩大规模的关键。

最近蔚来、小鹏和理想三家造车新势力第一季度财报全部出炉，总体来看，理想汽车率先实现了盈利，在营收、交付量和毛利率等方面与蔚来和小鹏拉开了距离。

不过他们仍然要面对来自比亚迪为代表的传统车企、特斯拉，以及其它豪华品牌的竞争，接下来要面对挑战也会更多。要想在竞争激烈的汽车市场站稳脚，光靠嘴上功夫是行不通的，只有推出更有竞争力的产品、优秀的技术创新才有可能继续生存下去。