10月31日，理想汽车董事长兼CEO李想在个人社媒账号中发文表示，三款车月交付4万辆完成后，继续挑战下一个更高的难度，整体月销5万辆，理想L7月销达到2万辆。

李想的这一消息引发了网友的热议，有网友留言称，这个数字已经追上一些传统汽车厂商了。

对此，李相回应网友表示，“5万辆/月我说的是目前的三款车，明年如果月均只有5万辆的话，我就要出去找工作了。”该回应引发了网友的广泛关注和讨论。

有网友评论称，“找工作是蔚来的梗，下次用请标明出处”、“一个1万要找工作、一个5万要找工作，看来压力不是一般的大”。

事实上，造车新势力大佬“找工作”的梗出自此前举办的蔚来媒体沟通会，李斌表示：“如果接下来每个月销量还是1万辆，自己就得和蔚来总裁秦力洪找工作去了。”

对于李想定下的月销5万辆目标，业内人士表示，这是一个相当具有挑战性的目标，尽管理想汽车在新能源汽车市场上取得了一定的成绩，但是面对传统汽车厂商的竞争压力，以及新能源汽车市场的不断变化，能否实现这个目标还需要时间的检验。

早前李想也曾表示，理想L7的月销量目标要达到2万辆，不过到目前为止这款车月销量也未能超过两万，究其原因或许离不开问界新M7的上市。

问界新M7与理想L7的市场定位和目标人群相似，但是前者价格要比后者低了5-7万元，并且还拥有领先HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，预计今年12月全国城区将实现 NCA，这也给理想L7带来很大的竞争压力。

据了解，问界新M7在开启预定25天时间里，累计大定超过5万辆，45天订单达到了7万辆。在目前新能源市场各家打架的背景下，这个数据确实亮眼，这样一来，理想L7甚至L8将受到很大的影响。

此前，李想也曾表示理想ONE被问界M7打败，从未遇到过如此强大的竞争对手，很长一段时间我们无法还手。如今，比问界M7更火爆的新M7再次强势回归，两者将再次交锋，想来理想现在也在想办法应对问界这一波冲击。

另外在理想汽车战略会上，李想还提到了发力智能驾驶，他坦言在这方面的全力投入晚了半年。我们都知道，理想汽车对智能驾驶技术一直都很看重，只不过目前理想智驾在一众造车新势力中略显平庸，与华为、小鹏、蔚来等竞争对手还是有很大差距的。

据了解，理想AD Max 3.0的城市NOA导航辅助驾驶系统，从今年二季度才开始向内测用户推送，预计到今年底到向国内100余座城市推送，而华为问界的城区智驾领航辅助（城区NCA）功能将在今年12月覆盖全国城区和高速。

有媒体报道称，李想在战略会上希望所有高层面对华为要紧张起来，在理想此前的规划中，比亚迪、特斯拉是头号对手，但目前华为也成为一个强有力的竞争对手。

其实，对于理想汽车来说，除了要加快创新步伐，提升产品力，还要在智能驾驶方面快速布局，毕竟目前该领域已经成为竞争的红海。要想实现更高的销售目标，单靠过去的成绩和口碑或许已经不够。

当然，李想的决心和勇气是值得肯定的，他立下月销5万辆的目标也是为了迎接新的挑战，不过背后的挑战和压力都是很大的。那么，你认为理想汽车能否实现每月5万辆的销售目标吗？