理想汽车11月销量达到41030辆，同比增长172.9%。凭借理想L系列的三款新车，理想汽车连续两个月交付量超过四万辆，再次领跑新势力车企。今年1-11月，理想汽车累计交付新车数量为32.57万辆，提前实现了30万辆的年销目标。

此前李想也在社交媒体表示，三款车月交付4万辆完成后，继续挑战下一个更高的难度，也就是说在12月理想将挑战月销5万辆目标，这一目标显示出理想汽车对市场需求的信心和对自身产能的充足准备，值得期待一下。

小鹏汽车11月销量达到20041辆，同比增长245%，再创单月交付新高；2023年1-11月，小鹏汽车累计交付121486辆，同比增长11%。

何小鹏在第三季度财报会议中也提出，四季度月销目标要冲刺2万辆。从目前来看，随着产品价格下探和产能的拉升，11月销量也跟着持续增长。

另外，小鹏的首款纯电MPV也在广州车展正式开启预售，明年上市，整体竞争力也很不错，与理想MEGA形成竞争关系。

蔚小理中蔚来汽车垫底了，11月交付新车15959辆，同比增长12.6%；2023年1-11月，蔚来汽车累计交付新车142026辆，同比增长33.1%。

目前来看，蔚来旗下所有车型都切换到NT 2.0平台，产能也在提升，所有销量上有了不错的表现，当下蔚来汽车一心扑在换电站上，为用户提供便捷服务。

11月，蔚来汽车先后与长安汽车、吉利集团签订了换电战略合作，合作的双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。

蔚来汽车的这一系列举措，不仅打开了新的合作模式，解决了资金耗费的问题，还会推动换电技术和标准的统一，加速电动车的普及，展现出行业巨头间合作的新趋势。

除了蔚小理，华为的问界在11月表现非常亮眼，本月共交付新车18827辆，其中问界M7的交付量超过1.5万辆，不得不说，新问界M7这个翻身仗属实打得漂亮。随着问界新M7加量不加价上市后，一改问界此前低迷的市场局面。

据了解，问界新M7上市两个半月时间，大定已经突破10万辆，而问界M9也会在本月迎来上市，预定也超过了1.5万辆，随着华为与问界在新能源汽车领域的布局日益深入，未来有望继续扩大市场份额。

造车新势力中表现不错的还有零跑汽车，11月销量为18508辆，同比增长130%；1-11月，零跑汽车累计交付量为12.55万辆，其中C系列逐渐成为销量主力。

最近零跑汽车的动作也很频繁，此前零跑汽车与跨国车企Stellantis集团达成合作，对方以15亿欧元投资成为零跑汽车的战略股东，持股比例约20%，同时还成立零跑国际合资公司。此外，零跑汽车首款全球化车型C10将于明年1月开启预售，并计划在一季度内完成交付。

哪吒汽车是新势力中销量唯一下滑的车企，11月共交付新车12506辆，同比下滑17%。销量不佳主要原因是哪吒新车上市后，销量拉升作用并不明显。

最近，哪吒汽车推出了哪吒X，官方表示这款车上市以来订单突破2万辆，就看这款车能不能拉升整体销量了。

作为传统车企孵化的新能源品牌，极氪汽车市场表现也非常稳定，11月交付新车13104辆，同比增长19%；2023年1-11月，极氪累计交付量为10.5辆，之所以销量稳定与极氪旗下车型降价有关，8月和10月的两次限时促销也带来了不错的收获。

据了解，在出海方面，2024年极氪在欧洲市场预计将增加至6个国家，2025年进入8个国家，预计2026年覆盖西欧大部分核心国家。

此外，通过降价取得不错销量成绩的还有上汽大众ID.家族，11月销量达到了15600辆，官方表示这波促销带来的效果很好，不过代价也很大。据悉，降价后的车型每辆亏损超过4万元，这种降价求销量的做法并不值得提倡。

传统车企孵化的新能源品牌还有岚图汽车，11月，岚图汽车交付新车7006辆，同比增长365%，环比增长15%。2023年1-11月，岚图汽车交付量同比增长129%。

事实上，自今年6月以来，岚图汽车交付量实现六连涨，展现出良好的上升势头，接下来岚图汽车要冲刺1万辆的目标，我们拭目以待。

小结：总的来看，各大品牌在11月都取得了不错的成绩，当然这也意味着市场竞争会更加激烈。不过临近年底，车企们也会冲销量，预计12月市场还会有一波新的降价优惠，要买车的可以多关注。