随着各国政府对于汽车环保要求的提高，全球的车企们都在想尽办法降低油耗，欧美汽车品牌大多倾向于纯电动或者插电混动，而日本的车企则似乎更喜欢油电混动和氢能源，从目前在中国市场的在售车型来看，本田就有8款油电混动车型，丰田则有5款，可见它们对于油电混动的热衷程度。

9月7日，上汽大众全新轿跑SUV途观X在“众行无限”SUV品牌之夜活动上首次实车亮相，并透露部分产品信息，展现出高端型格轿跑SUV的强大实力，引发广泛关注。

虽然，途观X和现款途观L仅有一个字母之差，但两款车型在设计风格上全有所不同，轿跑SUV的人物属性让途观X更加注重年轻人个性化的消费者群体。

从宝马X6开始，轿跑SUV就被赋予了时尚动感的符号，成为众多崇尚个性和运动的年轻人的理想之车。但此前的轿跑SUV大多都是豪华品牌，价格较高，如今大众等“平民化”品牌也开始推出轿跑SUV车型，不仅有途昂X这样的高端，还推出了探岳X这样的中端，这还不够，9月8日晚，上汽大众又发布了全新的途观X，为探岳X带来一个“兄弟”，两“兄弟”同台表演，是相互抢市场，还是一起联手发力？

一次与朋友在街边喝茶，不远处过来一辆大众途昂，魁梧威严的身型，气势很足，惹得大家纷纷侧目，然后，朋友问了我一个问题：“大众的SUV，为什么都那么方？”是啊，为什么大众新近上市的SUV都那么方方正正呢？

在即将过去的2018年里面，除了整体车市进入“寒冬期”和造车新势力加紧布置新能源汽车之外，更为致命的就是国六排放标准将在2019年逐步开始实施。

大众途观在国外换代有一段时间了，最近，上汽大众悄无声息的将全新一代大众途观L带来了，全新一代的它还能否继续垄断合资SUV的局面吗？今天，G哥就为大家讲一下这个大众途观L。

​自2010年上市以来，途观在塑造车坛传奇之路上实现了诸多“突破”与“第一”，长期引领国内SUV市场的风潮，成为所在市场的“标杆车型”。上市以来，途观累积销量已达到128万辆，在国内拥有庞大的用户基础。