相比于7系的商务和老气，8系则是年轻和优雅。最重要的是它是真的懂我，甚至还能预判我的意图

开着“鹏友”，与爱人一起来一场说走就走的自由行！伴着香氛，遇见所有美好！

如果想要单纯享受宝马的赛道乐趣，我想，M Power是你最佳的选择，而如果想要做到身心放松，这可能是全新BMW 8系最擅长的地方。

当沃尔沃XC90 B6以2.0T电子增压＋涡轮增压发动机＋48V轻混系统进入大众视野，省油是必须的，并且最大功率300马力，最大扭矩420牛米，在强劲的动力输出下，不管是在城区内还是高速上都给人带来舒适的行驶体验，并且新款的内饰设计上更加的精致，比如说“水晶档杆”，再配备宝华韦健的音响，视觉听觉上的双重享受，不仅让驾驶者带来很好的体验，就连随乘人员也一样得到满足。不知道它的出现会对它的竞品车型奥迪Q7产生多大的影响？

对于汽车来说，男人赋予了它钢铁属性使之成为征服世界突破自我的英雄座驾；而女人则赋予了它美的属性，汽车因女人而变成香车。 如今高高在上的劳斯莱斯有悲惨的过去，1972年劳斯莱斯因为巨额债务宣布破产，汽车公司被大众购买后在2003年又濒临破产，后来被卖给了宝马公司。如今17年时间过去了，依附于宝马这颗大树，劳斯莱斯再度焕发了生机。 无论多么优秀的企业，在时间的长河中，车的价格、车的型号都可能渐渐被人遗忘，但是唯有车的品牌、历史将永远被人们牢记。百年来，劳斯莱斯工匠们遵循这条做车的哲学，致力于创造出世界上最好的汽车，诠释着车轮上移动宫殿的尊贵定义。

上市十年，就赢得了11个月的SUV销量冠军和超360万用户的选择，而它就是哈弗H6。今天，当我们再次拿到第三代哈弗H6 Superme+的时候，全面升级之后的它到底能给我们带来怎样的体验感受呢？我们将通过视频的形式为大家解开第三代哈弗H6 Superme+在性能、油耗，以及智能化等多方面的体验，来为大家进行试驾和测试。 首先在性能方面，第三代哈弗H6 Superme+所搭载的2.0GDIT涡轮增压发动机，和与之匹配的第二代7速湿式双离合变速器，带来最快7.6秒的百公里加速成绩，性能表现由此可见。其次在油耗测试方面，我们经过长途的驾驶，路段包含城市、高速，以及郊区等多种路段之后，最终百公里油耗仅为6.7升。最终就是第三代哈弗H6 Superme+在智能化方面的提升，包括更聪明的智能语音系统、更便捷的手机控车，以及更智能的L2级智能驾驶辅助系统等等。 因此，花15万元左右就能选择第三代哈弗H6 Superme+，依然是全能之选。

我试过很多7座SUV，而这次的福特领裕却是一台完全不同的6座SUV车型，相较于7座车，6座SUV会在载人储物以及空间灵活性上更优秀吗？还是说会输给7座车型呢？作为一台全新的SUV产品，福特领裕的产品力表现怎么样，能胜任自己6座家用SUV的定位吗？这台颇有争议的6速湿式双离合变速器在经过多次升级之后表现如何，还会“拉胯”吗，还是说会给我们惊喜呢？为了深入测试这台福特领裕，我们把它开到了318国道上，一路向西，在环境复杂的川藏高原小跑了一段。结果会如何呢？一起来看这一期的视频吧！

对于汽车来说，男人赋予了它钢铁属性使之成为征服世界突破自我的英雄座驾；而女人则赋予了它美的属性，汽车因女人而变成香车。 无论多么优秀的企业，在时间的长河中，车的价格、车的型号都可能渐渐被人遗忘，但是唯有车的品牌、历史将永远被人们牢记。百年来，劳斯莱斯工匠们遵循这条做车的哲学，致力于创造出世界上最好的汽车，诠释着车轮上移动宫殿的尊贵定义。

前段时间的北京大暴雪让很多车主犯了难，导致很多车辆都只能在原地等待救援，因此越来越多的网友开始对车辆的动力性和四驱性有了新的要求，甚至有的还要求车辆必须具备大空间、强动力和低油耗等众多优势。这不，今天我们就给大家带来一款起售价不足25万元的合资品牌中型SUV——Jeep新大指挥官。这款车不仅外观强悍，空间大，而且四驱性能的表现也完全能越野能雪地。

灵活空间、便利配置、高性价比的LIFE对于小野来说不仅是出行代步工具，更是一个移动的生活空间，扩大了生活的半径，让她始终保持着从容、充满活力的生活态度。

在中国市场有着近20年积累和不错口碑的广汽本田奥德赛，以其实用和舒适令人称赞。时隔七年之后，这辆奶爸车终于迎来大改款。 外观方面，新车采用全新家族设计语言，前脸主要有三点变化，第一呢就是六边形的中网更加分离，使车头看起来更宽更大气更立体，第二呢就是大灯组部分，新增前后流光转向灯的LED灯组，使整车看起来特别的动感，第三点就是雾灯变得更加犀利活泼。车身侧面全新奥德赛在整车尺寸上面变化并不大，长/宽/高分别为4861mm/1820mm/1712mm，轴距长度依旧为2900mm。还有一个功能很有意思，就是他的魔术车门，能够做到手势感应开关。车尾部分增加了脚踢式开门，日常使用更加方便。 坐进车内，整体的感觉更加年轻更加时尚，整体布局没有多大的变化，更多是细节方面的惊喜，在驾驶和乘坐位上增加了很多储物空间，方向盘变为多功能三幅样式，10.25英寸的中控屏采用本田的CONNECT3.0系统，能够便捷的控制多种功能。换挡杆变成了按键式，大大增加了中央区域空间。中控台下方还增加了无线充电功能，彻底拜托了没有插口没有线的烦恼。皮质座椅座椅非常柔软，第二排特设尊崇航空级电动座椅，能够实现全方位的调节。 动力方面搭载第三代SPORT HYBRID(锐·混动)i-MMD 双电机混合动力系统，2.0L 阿特金森循环发动机要求的就是更高的效率和更低的油耗，最大功率可输出107千瓦,峰值扭矩175牛·米。此外，奥德赛还能根据实际驾驶情况自动切换三种不同的驾驶模式，推出能耗最优解。 总而言之，全新奥德赛在外观内饰设计方面更加年轻，第二排的座椅功能性和延展性进一步提升，还有就是行驶质感也大大加强。

21款奔驰G500全新奔驰G级具备方正车身，梯形架构的非承载式车身，三把100%差速锁，低速越野驱动模式这些永不褪色的经典越野元素。与此同时，工程师希望在数据指标上，在越野性能上能够更进一步。为此全新奔驰G级具备更高离地间隙，更大涉水深度，更大的接近角和离去角。