魏品牌高管乔心昱发布微博称理想品牌增程式技术，不如魏两挡DHT混联新能源技术。那到底DHT与增程式是怎么个工作原理呢？听胖念儿好好跟你唠一唠，相信当你看完这期视频之后，就会知道魏派到底是实力允许还是噱头嚣张了……

奔驰GLE 450 4MATIC豪华型，高挑的身段，丰满的线条，婀娜的姿态，让其成为同级别中关注度最高的车型之一。 这台中型SUV搭载的是一个代号M256 925的2.5T直列六缸涡轮增压发动机和48V轻混系统的组合，最大峰值功率270kW，最大峰值扭矩500Nm，配合9速自动变速箱，驾驶起来呢，我会感觉到车身的尺寸确实比较大，但是开起来还比较轻快，排量从3.0降到了2.5，但是在动力数据上他俩是一模一样的。而且，官方给出的百公里加速成绩，2.5T的这款比3.0T的还快了0.1秒。

奔腾B70S是一款定位于紧凑级的轿跑SUV，尽管从细节方面我们还能够看到些许与奔腾B70相似的家族式设计，不过其本质上是一款主打年轻消费市场、差异化定位的全新车型。那么，奔腾B70S开起来怎么样？其相比奔腾此前的产品又有着怎样的不同呢？让我们在视频里揭晓答案。

没有压迫感，没有V8，轻快活泼的它也别有一番风味

新能源汽车的用户焦虑大部分都来自于无限缩短的续航里程，尤其是在天气比较寒冷的时候更是如此。而为了验证新能源汽车的具体状况，我们此次对极狐阿尔法T2021款653S+版本车型进行了实际的测试，测试内容除了真实的续航里程验证之外，也包括整车的底盘、驾控表现和极狐品牌的服务等等。结果到底怎样呢？我们视频见。

这次其实重点想说说极氪001，试驾以后，我也能理解网上对它的评价了，一边天堂一边魔鬼。我仅仅试驾了3天，对它的底盘的印象非常深刻，它拥有自主品牌最优秀的驾控质感，但同时又有很多莫名其妙的故障和无法理解的反智设计。像什么刹车异响等小毛病我就不说了，我最接受不了的是，北京冬天，你空调居然有一天不制热了，这真的会直接打消用户的购车意愿，这不就是一台半成品嘛！ 所以整体的感受就好像我开了一台豪华奔驰，但它却拥有众泰汽车的各种不知道哪儿来的毛病。再夸张的打个比喻啊，就好像有一个人，他优秀到可以徒手计算出爱因斯坦场方程的解，但是你问他1+1等于几的时候，它说“在算错的时候等于3！”，让人费解。 从网上的舆论看，极氪001是一车难求，但这是100%真实的吗？里边有没有强大的黄牛党？有没有吉利强大的水军？看看各大极氪的论坛，里边也是有不少转让预订的人。其实极氪品牌还应该谦虚更谦虚一些，不要因为用户的喜爱就为所欲为，甚至割韭菜。我们是真的希望有自主品牌能站出来跟特斯拉一战的，而不是学习特斯拉对用户的藐视态度。

极氪001 大战 特斯拉Model Y 大型撕X现场 谁才是赢家

提到北京胡同，大家脑海里浮现的景象就是“初极狭才通人”。然而此次我们开着价值200万的全尺寸大型SUV宝马X7来“作死”挑战北京胡同，毕竟在这个巷子还没有车宽的道路里面开车，小编稍微不注意就可能导致公司“破产”。因此，在这种狭小的胡同里面，宝马X7到底有哪些“黑科技”，能让200万顺利从胡同通过呢？别眨眼，我们用视频揭晓答案。

近日、长安汽车特在重庆举办了第二代CS75PLUS全国媒体先享试驾会。 此次活动，在网红城市重庆的各个打卡点地进行自由试驾，活动中增强了试驾者对第二代CS75PLUS的产品认识，也展现了第二代CS75PLUS再进化、更进阶的实力。

都说影豹撑起了国产运动型车的门面？我觉得长安UNI-V肯定第一个不同意。不仅拥有最大输出300牛米的1.5T涡轮增压发动机，而且还有电动升降尾翼、四出运动排气和弹射起步模式。我就想知道，当广汽传祺影豹看到长安UNI-V之后，你慌不慌？

从年前大家对东风雪铁龙凡尔赛C5X的关注度和市场销量来看，这辆车确实刷新了大家对雪铁龙品牌的认知。而今天，我们也在虎年对雪铁龙凡尔赛C5X的虎年版车型进行了多方面的测试，涵盖实际的加速测试、紧急制动测试、油耗测试、以及山路试驾体验，对雪铁龙凡尔赛C5X做出了更加公正的评价。当然除了正常的试驾之外，这辆试驾车还有一些需要提升的地方，到底是哪些方面呢？我们视频里面聊。

不到15万的预算，你既可以选择马自达3昂克赛拉又能选择马自达CX-30，同样的魂动2.0设计语言，同样的简洁易用的中控内饰，以及创驰蓝天动力系统的加持，让马自达3昂克赛拉和马自达CX-30都充满乐趣。