瑞虎7 PLUS，预售价格区间为：8.69-12.39万元，对于这样的预售价格，不知道各位朋友们怎么看？

上期我们对一汽奔腾B70的外观、内饰，以及配置和空间进行了解析，说它是10万级最有“面子”的车真是一点都不为过，当然它也被众多媒体认为是10万级能买到的最佳中级轿车。但是对于一辆售价不足10万元的中级轿车来说，一汽奔腾B70的动态表现、油耗表现和底盘表现到底如何呢？本期我们就来进行详解。

大众首款旗舰SUV，巨能装的大七座超大空间，加上豪华内饰智能科技配置，据说专门为成功人士有为青年打造，大众揽境真有说的那么牛吗？

说起MPV，很多人第一时间会想起丰田赛那和GL8，近日国产MPV起亚嘉华也开始被人关注，这款车到底表现如何呢，我们跟随镜头一起来看看。

十年很长但也很短，曾经的我们一起上学，一起旅行，曾经的我们也说过：终身不嫁非你不娶…然而在慢慢的成长经历中才发现，曾经也只是曾经，人生必须有所取舍，但好在这次旅行我为她做了精心的安排，瑞风L6 MAX也让我们这次重庆之旅变得更加舒适难忘，也换来了她的祝我幸福。

如果想要用更低的价格买到更实惠的中级轿车，除了韩系和美系几款车型之外，还真没有太合适的车型可选。而今天，我们试驾了一款不到10万元的中型轿车，大气的颜值、宽敞的乘坐空间，加上丰富的配置，简直就是中型车里面的最佳选择，而它就是一汽奔腾B70，起售价仅为9.99万元。

熟悉本田的朋友或许知道，VE-1是广汽本田基于缤智为原型所打造的首款新能源车型，虽然从单月百余辆的销量来看，它的到来更像是帮助广汽本田填补双积分政策，但在颜值与动力续航方面，也确实是一款适合日常通勤、周末短途郊游的年轻选择。现如今，我们所试驾的2022款VE-1又会有哪些新升级呢？ 作为中期改款车型，尽管VE-1的颜值与现款车型较为相似，但在细节上有着一定的调整，尤其是在前脸上部，用一条粗狂的装饰条迎合时下年轻消费者对待造型的审美，宽大的中网不仅为其增加不少运动气势，也进一步彰显新车的型格，而这就是它颜值上最大的变化。

说起“钢炮鼻祖”，很多人第一反应就是高尔夫GTI，从1976年诞生至今已经有40多年的历史了，而如今的高尔夫已经定义为数字化高尔夫了，让我们来看看它的表现如何

赛道表现最好的是本田冠道，最让我觉得失望的是福特锐界。重点说一下陆放，它是一款混动车型，其实动力输出很流畅，特别是第四代丰田混动技术，发动机和电机的动力衔接特别的柔美丝滑，所以它是最平顺的。但动力并不是最强的，需要急加速的时候，一脚油下去，只见声响但动静不大，至少对动力的贡献对比冠道和锐界两台车来看，并不突出。三款车型都是前麦弗逊后多连杆式的悬架，丰田的底盘在动态的表现也是偏稳重的，不急不躁，配合混动，整体的感受仍然是顺滑。

丰田赛那被网友称为可以撼动GL8地位的车型，虽然此次车展上并没有公布售价，但是从现场的热度和网友关注度来看，这款车未来的市场表现肯定也不差。当然作为一款“奶爸神车”，丰田赛那的外观和内饰，以及空间表现也都非常不错，而且其搭载的混动系统也能完美兼顾动力和油耗方面的表现。对于丰田赛那来说，你认为它此番会加价吗？欢迎大家交流讨论。

累计销量达到325万辆的吉利常青树，这次出到了第四代帝豪。升级后的帝豪，颜值上提升了太多，比如犀利的前脸和LED大灯组等等，最重要的是顶配才8.89万。也不知道这么高性价比的第四代帝豪，你是否心动了？

随着三胎政策的开放，越来越多的消费者开始聚焦MPV车型。而本次成都车展上，起亚就带来了全新起亚嘉华，3099mm的轴距加上2+2+3的7座布局，以及28.89-33.99万元的预售价格，能让它成为30万级MPV市场里面的冠军车型吗？