【SUV大师】2月自主汽车销量解读:吉利势头凶猛

http://kuaibao.qq.com/s/20170312A02ZMH00 2017-03-13 12:57:09

今日几家自主品牌车企发布了2017年2月份的终端销量数据,不少车企尽管较1月份的销量有了一定的下降,但是同比去年2月仍增幅不少。其中长安和吉利两家以9万辆左右的成绩领跑自主品牌,长城跟随其后位列第3,宝骏表现亮眼,广汽乘用车则保持高速增长。

长安自主品牌乘用车2月份销量达9.32万辆,同比增长了20.72%。尽管长安的轿车车型出现了相当的下滑,逸动和悦翔系列分别下降了22.61%和25.3%,但总计仍卖出了17,000辆,根据长安自身的车型占比,轿车为销量贡献了相当的力量。

而主打的CS系列SUV和去年同比迎来了大爆发,其中CS15和CX70同比分别增长了113倍和165倍。频频上榜的CS75也有了22.3%的增幅。

至于MPV欧尚销量也破万,同比增长46.25%,欧诺则下降了23.59%,但销量仍有12,953辆。长安的自主品牌老大地位似乎稳得一匹。

然而第二名的吉利汽车的表现就不那么稳了,因为那叫猛!2月份卖出8.9万辆,同比暴涨167%,吉利销量直逼长安的自主品牌乘用车,当然长安整个集团还有合资车型的支撑,2月份售出22.58万辆,是吉利暂时无法追赶的。

先看轿车部分,自主品牌的紧凑型车当数吉利新帝豪,月销量达2.07万辆,同比增长46%,远景轿车则售出1.4万辆,同比增长69%,而受到临海基地的扩建影响,帝豪GL销量有所下跌,仅售出8,027辆。然而相比SUV市场,自主轿车在成熟的合资轿车的围攻中,一直处于劣势,吉利的帝豪某种程度上可以媲美H6和五菱宏光的地位。

而备受关注的博越,2月份卖出2.1万辆,相当稳定,是吉利的SUV主将,远景SUV也售出1万辆,表现良好。据悉博越的订单挤压已经达5万辆,博越可以说造多少卖多少,如果产能进一步释放,H6的地位岌岌可危了,不信?接着看长城汽车。

长城汽车2月份销量为7.75万辆,同比增长了30.68%,较去年12以来的超强表现,脚步缓慢了许多,总的来说,长城要想仅靠SUV这条腿走长远,恐怕不够稳当。长城的轿车在售的近C30一款,一个月卖出了814辆,这样的数据同比下降了51.46%。

至于我们的SUV“领导者”,主力神车H6,2月份售出3.37万辆,同比小幅增长1.88%,光从数据来看,我们可以认为H6表现稳定,但真的如此吗?1月份售4万辆,去年12月份疯狂输出8万辆,H6并不存在产能问题,至于它这个月还有多少辆在仓库里,读者可以算一算。

另一款主打车型,哈弗H2居然同比增长了127.5%,2月份售出了2.5万辆,疑似存在怠速抖动严重问题的H2究竟有何魅力?大师还要思考一下。而其他哈弗H车型,销量均不超过5000辆,其中H8、H9未破千。

最后被誉为“国民车”的宝骏,2月份售出7.02万辆,同比增长了13.14%,560和730均破2万销量,2月上市的宝骏510也卖出了8,086辆,首月销售逼近万台,510的潜力巨大,再过几个月恐成爆款车。

而小型轿车310已经打着年轻人的第一辆车卖得红火,达到1.6万辆。看到这样的成绩,宝骏酝酿中的310W和710不禁让人期待。

大师总结:长安未来推出CS95尽管叫好的不少,但由于定位中型,售价大家都懂,且不考虑产能问题,国人有那个钱的话,大多数不会选择自主车。销量可以预见难以破万。而吉利的今年的布局相当全面,全新轿车、MPV、小型SUV、中型SUV均在年内上市,博字辈也迎来新款,新款帝豪夏季上市,混动版帝豪也在年内上市。

长远来看,吉利可以适应“中长跑”,而哈弗则要摆弄H8、H9这两款百辆级别的动力更新,H6接着出新款,都已经46个版本在售了,长城销量想要超过吉利,有点悬。至于宝骏,那是满大街跑的级别。


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