▍文/闻静

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张小娴说：“寂寞的人，感冒会拖得特别的久，因为她自己也不想痊愈”。已为人母的闻静也还真是个寂寞的人儿，可有了孩子，就连感冒的步伐也得加快，寂寞不寂寞那都不是事儿，麻溜儿好起来带孩子才是正事儿。可偏偏雾霾严重，加上今年一直没下雪空气干燥，闻静总是被一波又一波的感冒袭击。

话说雾霾跟感冒有啥关系呢？闻静度娘了下发现，雾霾中含有硫酸盐、铅、锰等在内的20多种对人体有害的细颗粒有毒物质，这些有毒颗粒会引起急性上呼吸道感染(感冒)、急性气管支气管炎及肺炎、哮喘发作，诱发或加重慢性支气管炎等等，想想都很恐怖是不是？既然这么恐怖，那各行各业各单位个人都应该从己做起，减少废气污染物排放，保护环境哇！（ladies and gentlemen，村支书范儿有木有？）

恐怖的雾霾

说到各行各业，闻静混迹汽车行业也是很多年了，入行就听闻新能源车以保护环境为己任，但至今都未见飞入寻常百姓家。要问原因，估计专家们又要举例子摆事实，闻静听着烦亲们听着更头大。不过不管怎样，电动车的历史还是要了解的。

话说在三四岁的时候，呆萌的闻静就认识了传统的汽车，知道电动车是20岁之后的事情了，而电动车真正让闻静印象深刻却是在特斯拉来到中国后。这也让闻静先入为主的以为，是先有了内燃机汽车，才有的电动汽车。

不过查阅资料后闻静发现，其实电动汽车的历史并不比内燃机汽车短，它是最古老的汽车之一，甚至比奥托循环发动机(柴油机)和奔驰发动机(汽油机)还要早。

1835年，荷兰教授Si brandus Stratingh设计了一款小型电动车，并由助手克里斯托弗·贝克负责制造。但更具实用价值也更成功的电动车则是由美国人托马斯·达文波特和苏格兰人罗伯特·戴维森在1842年研制的，他们首次使用了不可充电电池。到了1865年，Gaston Plante在法国研发出了性能更好的蓄电池，后来卡米尔·福尔在1881年对电池进行了改进，提高了电池容量，为电动车的发展铺平了道路。1867年，奥地利发明家Franz Kravogl在巴黎世界博览会推出了一款双轮驱动电动车；1881年11月，法国发明家Gustave Trouve在巴黎举行的国际电力博览会上演示了三轮电动车。

在19世纪末20世纪初，随着经济的繁荣，美国人民的收入快速增长，汽车开始流行起来。1899年和1900年，电动车销量远远超过其它动力的汽车。当时电动汽车相比同时代的其它动力汽车具有非常明显的优势，它们没有震动，没有难闻的废气（零排放），也没有汽油机巨大的噪音，并且易于操控，这也使电动车逐渐成为上流社会喜好的城市用车。

值得一提的是，在内燃机汽车兴盛之前，电动车就创造了许多速度和行驶距离的记录。例如，Camille Jenatzy在1899年4月29日用自行研发的电动车突破了100km/h，创造了105.88 km/h的极速奇迹。而早在1897年，美国费城电车公司研制的纽约电动出租车就实现了电动车的商用化。

不过电动车在20世纪初迎来成功之后，很快又失去了成长的势头。从20世纪20年代开始，电动汽车逐渐被内燃机汽车替代。彼时，随着公路网络的建设，汽车需要有更长的续航里程；同时大型油田的发现降低了汽车的价格，普通消费者也能负担得起了；而技术的进步也使得汽油车不再需要人力启动，而且噪音也大幅降低。

2006年，导演Chris Paine拍摄了探讨电动车兴衰的纪录片《谁消灭了电动车》，向观众介绍和推广电动车的发展历程，以及其在历史和当今汽车文化的大时代下的地位。而今天，随着能源的日渐减少，环境开始紧张，电动车再次登上上舞台成为焦点。