注：本篇内容并不代表笔者观点。

陆风X5：响亮的名字，糟糕的车子

不止宝马才有X5。现在，陆风也把这个标志贴在了他们的一款车上——虽然这两款越野车真的一点关系都没有。这款中国产的X5算得上一台典型的中国车：讨喜的造型设计，来自合作伙伴（在这里应该是三菱）的技术--以及糟糕的装配。底盘减震效果不佳，即便在相对平坦的街道上，做工极差的内定里也能听到噪声。就像大多数中国车一样，虽然仪表板上布满了钢琴黑和镀铬的装饰件，但看起来总给人很廉价的感觉。此外，该车的人机工程也是糟糕透顶。但售价让人无可挑剔：X5的价格约为14300欧元——搭载全部装备。

总结：即使和宝马X5有一样的名字，陆风也根本不会给宝马造成任何威胁。虽然外观造型讨人喜欢，然而底盘不稳、质量低劣以及发动机噪音等问题还有待解决。

评价：一颗星

吉利GX7:老旧的技术，狭窄的空间

作为欧洲人，中国总有一些时候会让你感觉这是一个空间极度狭小的地方。比如在驾驶吉利GX7时。虽然整车长度达到4.54米，但内部座椅位置却只满足身材娇小的人群。在短途驾驶时，偏小的座椅以及在一定高度上可调节的方向盘也严重影响了驾驶的舒适性。技术也还有待提高：噪声大的发动机搭配了一个反应迟缓的自动变速箱。让人难以置信的是，这个四缸的发动机需要满足162马力的输出。同时，晃动的底盘也无法满足高速行驶的要求。加工工艺粗糙，塑料件散发出让人不适的霉味——唯有信息娱乐系统符合当前的趋势。入门价格为16000欧元，但吉利GX7只值得上这个价格的一半。

总结：不要被该车的外表所迷惑，这款吉利的行驶性能差过任何一款越野车。座椅位置并不适合欧洲人，底盘和发动机技术还停留在20年前的水平。

评价：一星半

比亚迪E6：过于肥胖的电动车

比亚迪（BYD-Build Your Dreams）很早就开始了对电动汽车的研发工作。其成熟度从E6上便可见一斑。内室简单的塑料件加工还算不错，看起来井井有条。行驶过程中的表现也令人满意。悬挂偏硬，但并不影响舒适度，这一点在欧洲也应该能被接受。虽然没有搭载ESP，但即使是在比较危险的行驶状态下，E6也能坦然处之。可惜的是，这款电动发动机在行驶时表现十分乏力。在1700的低转速时，我们需要230牛米的大扭矩来推动这台2760公斤的车。它的有效行驶距离为300公里。更可怕的是它的价格：E6售价约为50000欧元。比亚迪其实不值这个价。

总结：虽然做工和底盘让人惊艳，但发动机确实太弱了。主要还是因为车身过重。E6必须减肥并合理调整价格，这样的话才能成为一款不错的车型。

评价：一星半

（五颗星=非常好，四颗星=好，三颗星=满意，两颗星=及格，一颗星=有缺陷）

最后总结：

委婉地说，结论大大出乎我们的意料。这些来自中国的车虽然外观造型不错，但技术相当陈旧，根本无法与我们的车相提并论。他们的车做工粗糙以及质量低劣。需要提醒中国汽车品牌的是：一味的照搬是不够的，还需要创意提高自身品质才是王道。（点评：这句话言之有理）另外，中国人所缺少的正是我们最大的资本：经验！