销量 跟我试驾 2017-01-13
帕萨特稳居市场第一 2016年B级车销量排行榜
2016年过去了,似乎中国汽车市场变化没有那么夸张,当然销量最高的还属我们的神车五菱宏光,而竞争最激烈的车型当属宜家宜商的B级车,那2016这一整年中国的B级车市场销量到底怎样呢?

第一名:帕萨特

对,没错,就是这个车市常青藤,自从帕萨特进入中国市场,这个响当当的名字就无人不知无人不晓,改变了中国人对汽车的认识,以至于现在国人奋斗买车的目标就是帕萨特,每一次帕萨特的改变都是为了迎合国人的胃口,似乎这一点,没有任何一辆B级车可以和帕萨特媲美,也包括同门师兄真“帕萨特”——迈腾。不过今年中国B级车市场确实不怎么理想,来看一下帕萨特的成绩吧。

2016年帕萨特全年总销量为188214辆,同比2015年的205794辆减少了8.5%。单月平均15000辆以上的成绩,牢牢稳住第一名的成绩,不过这样的成绩似乎并不是很理想,毕竟相比2015年少了两万辆的成绩,这不是帕萨特的错,而是中国车市趋于稳定的结果,接下来的日子也将困难重重。

第二名:迈腾

帕萨特的同门师兄,作为南北大众最重要的车型,迈腾可以说完全继承的德系汽车的品质,最新的技术和平台,不过似乎很难打败自己的同门弟弟帕萨特,这或许是因为迈腾晚于帕萨特进入中国吧,不过近两年,迈腾逐渐追赶上帕萨特,消费者对迈腾的认识也从懵懂到了解,这或许是迈腾干败帕萨特唯一的实力。

2016年迈腾全年总销量为171283辆,同比2015年的155507辆增长10.1%。迈腾在2016年完成全新换代,换代后的它凭借先进的技术和科技再次成为同级别标杆产品,也让迈腾这个名字犹如帕萨特一样,虽不能家喻户晓,但也可谓人尽皆知了。

第三名:名图

唯一一款值得提名的韩裔中国籍汽车,作为北京现代的产物,名图似乎更比索纳塔了解中国市场,不过更多的是名图超低的起售价,如果名图的售价和索纳塔相差无几,相信也不会有今天的它,相信每个人都喜欢这样的竞争,毕竟花最少钱买更好的产品是最佳的选择。

2016年名图全年总销量为148254辆,同比2015年的154603辆减少了4.1%。相比起大哥索纳塔九来说,名图的成绩已经非常不错了,在2016年里名图几乎每个月在B级车市场都保持5名的成绩,这样的成绩对于北京现代来说,就是一颗定心丸。

第四名:雅阁

日系三剑客之一,如果说在B级车中唯一能够和帕萨特迈腾抗衡的车型,恐怕现在只有雅阁一个,另外两位选手早已成为过去式,不是说国人不懂车,而是日系车似乎并没有太注重市场的表现,对于销量上的下滑更多的是观望,难道观望能够解决销量问题的话,那还要设计师干嘛?

雅阁在2016年全年销量为136245辆,同比2015年的128126辆增长了6.3%。这样的成绩如果放在十年前,或许是雅阁的能力,但是放在十年后的今天,雅阁凭借单月辆仅仅一万出头的成绩拿什么去和德系双雄抗衡,自降身价终不是解决问题的办法,这样只会更多的失去消费者。

第五名:奔驰C级

不管是BBA,还是ABB,作为汽车界的大哥,奔驰无疑是汽车的领导者,每一次的革新都代表着汽车行业的一次动荡,作为豪华品牌B级车,奔驰C级无疑是非常成功的,借鉴奔驰S级的设计语言,有着小S的称号的它,在2016年的成绩无疑是对它的肯定。

奔驰C级2016年全年销量达到105400辆,同比2015年的85080辆增长了23.9%。作为豪华品牌,奔驰C级全年销量突破十万辆能够体现两个问题,第一就是奔驰C级是成功的,第二就是人均收入水平的再一次提高。

第六名:新蒙迪欧

蒙迪欧进入中国的时间也有十几年了,包括后来的蒙迪欧致胜,不过似乎都是表现平平,并没有太多引人注目的地方,不过在换代之后,新蒙迪欧凭借一张酷似阿斯顿·马丁的前脸脱颖而出,同样还有强劲的动力系统也在同级别出类拔萃。

新蒙迪欧2016年全年销量为103274辆,同比2015年的120202辆减少了14.1%。降低应该在大家的接受范围内,毕竟蒙迪欧出现断轴门时间要比烧机油等问题严重的多,长点心吧,未来的路还很长呢。

第七名:凯美瑞

曾经在B级车市场辉煌一时,经不起时间的考验,现在已不能和德系双雄乃至本土兄弟雅阁相抗衡了,如果说第六代是凯美瑞的辉煌,那即将到来的第八代或许就是凯美瑞的变种,从此和中庸说拜拜,在个性的道路上不回头了。

凯美瑞2016年全年销量为100611辆,同比2015年的128046辆减少了21.4%。整个B级车市场的销量都不怎么理想,除个别车型实现增长外其余车型均出现了不同程度的下滑,当然这也包括凯美瑞,不过预计在2018年进行大换代之后才能看分晓了。

第八名:奥迪A4L

秉承了大众集团一贯的风格,稳重,低调或许才使奥迪所要表达的意思,不过自奔驰C级换代赶超奥迪之后,奥迪A4L的换代并没有带来太多的改变,似乎买奔驰的人不会去选择奥迪,而买奥迪的人又都去买宝马了。

奥迪A4L在2016全年销量为97421辆,同比2015年的115149辆下滑了15.4%。如果奔驰的C级成功抢了奥迪A4L的风头,似乎这个理由很充分,就是奔驰抢了奥迪的风头,所谓战场失意情场得意嘛,或许大哥奥迪A6L能帮它扳回一局吧。

第九名:宝马3系

如果说胆子最大的或许就是宝马了,在3缸还没有成为这个世界主导的时候,宝马最先将三缸发动机运用到一台B级车上,如果说3缸能够带来更低的售价也可以,貌似相比之前价格的价格还上涨了5000块,这是闹哪样?即使技术再先进,马力再超群,你也是一台3缸车啊。

宝马3系在2016全年销量为97100辆,同比2015年的98600辆下滑了1.57%。下滑是在意料之中的事,如果不下滑才是怪事,毕竟今年车市并不是太理想,奥迪都没能阻止奔驰的一路高歌,宝马也不在话下,不过好在,宝马总体要比奔驰好一点。

第十名:天籁

日系三剑客难敌德系双雄,虽然战绩不是碾压,那也是各种吊打,不是日系不给力,是德系太强了,近两年日系车集体走起个性路线,相比成为的德系车,日系走起了所谓的“洗剪吹”风格,不过相比外形,我相信更多人不愿意接受日系老旧的动力系统,在涡轮横行的今天,自吸多少受到了偏见,天籁同样也是个最好的例子。

天籁在2016年全年销量为90279辆,同比2015年的111774辆下滑了19.2%。天籁的成绩不足第一名帕萨特的一半,这不是吊打,是什么啊?产品力的不足恐怕是最主要的原因,个性的路线没有错,错在走错了方向。

总结:这就是2016年中国B级车市场的基本行情,总的来说,销量不怎么理想,大部分车型出现下滑个别车型增长,在这个整体走下坡路的汽车市场中,能够保持平稳就非常不错了,实现增长只能体现一个方面,那就是这个产品的产品力确实要好于其他产品,不是其他产品不好,而是这个产品更出众。

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