在新能源汽车行业蓬勃发展的当下，每个月的销量数据都如同行业的风向标，清晰地勾勒出各车企的发展态势与市场格局。日前，众多车企纷纷公布了11月的新能源销售成绩，其中既有传统车企的稳健发力，也有新势力品牌的强势崛起，同时政策变化也为市场带来了新的变数与挑战。

近日，乘联会发布了最新乘用车市场销量情况。2025年10月全国乘用车市场零售224.2万辆，同比下降0.8%，环比下降0.1%。今年1-10月累计零售1925万辆，同比增长7.9%。

金九银十的尾声已经结束，新能源汽车市场仍然颇具看点，各大车企于日前纷纷交出亮眼成绩单，虽然竞争激烈，但整体市场格局已然成型。比亚迪在新能源汽车领域一家独大，吉利、长安、奇瑞等主流自主品牌也在稳步转型，而零跑、赛力斯、小米汽车等新势力则带来了不少的惊喜，展现出新能源汽车行业的发展潜力。

11月1日，各大新能源车企公布10月交付数据，呈现出一幅强者恒强、格局生变的激烈竞争画面。中国新能源汽车市场正以惊人速度重新洗牌，月度交付量纪录的刷新已成为常态。

近日，乘联会发布了最新乘用车市场销量情况，2025年9月全国乘用车市场零售224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11.0%。今年1-9月累计零售1700.5万辆，同比增长9.2%。

金秋九月，中国新能源车市迎来传统销售旺季。在“金九银十”的黄金节点，多家新能源车企都交出了亮眼的答卷，其中，比亚迪毫无悬念的蝉联车企和新能源汽车销量双冠，而吉利也凭借多品牌的出色表现，新能源汽车销量涨超八成，在新能源领域占据了一席之地。

近日，乘联会发布了最新乘用车市场销量情况，2025年8月全国乘用车市场零售199.5万辆，同比增长4.6%，环比增长8.2%；今年1-8月累计零售1474.1万辆，同比增长9.5%。

在汽车行业向新能源转型的浪潮中，每个月的销售数据都如同行业发展的风向标，吸引着众多目光。9月1日，各大车企纷纷发布8月新能源车销售“成绩单”，一系列亮眼的数据不仅展现了新能源汽车市场的蓬勃活力，也为即将到来的“金九银十”传统销售旺季奠定了良好基础。

9月1日，各大新能源车企如期公布8月交付数据。零跑汽车以5.7万辆的交付成绩再次领跑新势力，小鹏汽车与小米汽车均延续月销超过3万辆的强劲表现；蔚来汽车交付31305辆，理想汽车则交付28529辆。新势力品牌销量总体保持增长态势，接下来具体来看。

近日，乘联会发布了最新乘用车市场销量情况，2025年7月全国乘用车市场零售182.6万辆，同比增长6.3%，环比下降12.4%。今年1-7月累计零售1272.8万辆，同比增长10.1%。从数据来看，今年7月呈现高基数的减速特征，市场走出“前低中高后平”的走势。

进入8月，各大车企陆续公布了7月新能源车销量，其中零跑汽车交付量首次超越5万辆再创新高，位列造车新势力榜首；小鹏和小米也创下历史新高，不过理想汽车销量仍然处于下滑趋势，掉出新势力前三排名，接下来具体来看。

近日，乘联会发布了最新乘用车市场销量情况，2025年6月全国乘用车市场零售208.4万辆，同比增长18.1%，环比增长7.6%。今年1-6月累计零售1090.1万辆，同比增长10.8%。从数据来看，今年6月零售较2022年6月194万的最高水平增长7%，呈现超强增长态势。

进入7月，各大车企陆续公布了6月新能源车销量，其中零跑汽车交付量再取得突破，位列造车新势力榜首，小鹏汽车连续8个月月销量破3万辆，蔚来汽车连续3个月破2万辆，不过理想汽车销量下滑明显，接下来具体来看。

时间进入7月，激战正酣的新能源市场，各大新势力车企纷纷亮出成绩单。其中，鸿蒙智行以超5万辆的单月交付量强势登顶，零跑、理想等紧随其后，竞争激烈。而风头正劲的小米汽车则罕见出现销量下滑，是市场的正常波动，还是为了支援新车而采取的技术性调整？喧嚣热闹的背后，折射出中国新能源汽车产业正在发生深刻的变革与转型。

近日，乘联会发布了最新乘用车市场销量情况，2025年5月全国乘用车市场零售193.2万辆，同比增长13.3%，环比增长10.1%；今年1-5月累计零售881.1万辆，同比增长9.1%。

近日，乘联会发布了最新乘用车市场销量情况，2025年4月全国乘用车市场零售175.5万辆，同比增长14.5%，环比下降9.4%；今年1-4月累计零售687.2万辆，同比增长7.9%。

近日，乘联会发布了最新乘用车市场销量情况，2025年3月全国乘用车市场零售194万辆，同比增长14.4%，环比增长40.2%；今年1-3月累计零售512.7万辆，同比增长6.0%。

近日，乘联会发布了最新乘用车市场销量情况，2025年2月全国乘用车市场零售138.6万辆，处于历年2月零售历史高位，同比增长26.0%，环比下降22.8%；今年1-2月累计零售317.9万辆，同比增长1.2%。

近日，乘联会发布了最新乘用车市场销量情况，2025年1月全国乘用车市场零售179.4万辆，同比下降12.1%，环比下降31.9%。1月零售处于历史低位，环比增速降幅31.9%也是仅次于2023年1月的41%降幅。

近日，乘联会发布了最新乘用车市场销量情况，2024年12月全国乘用车市场零售263.5万辆，同比增长12.0%，环比增长8.7%；2024全年累计零售2289.4万辆，同比增长5.5%。 乘联会表示，之所以取得如此不错的销量增长，得益于各大车企发力冲击年度目标，以及在12月底截止的“两新”补贴（以旧换新、报废更新）对政策到期的车市带来一波强力拉动。此外，在春节带动下部分购车需求也提前释放，共同促进今年12月购车需求较强释放。

近日，乘联会发布了最新乘用车市场销量情况，2024年11月全国乘用车市场零售242.3万辆，同比增长16.5%，环比增长7.1%；今年1-11月累计零售2025.7万辆，同比增长4.7%。

近日，乘联会发布了最新乘用车市场销量情况，2024年10月全国乘用车市场零售销量为226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%；今年1-10月累计零售1783.5万辆，同比增长3.2%。

在十一长假的第一天，多家新能源车企公布了9月份的销量，从数据上来看，比亚迪以41.9万辆的成绩仍然高居榜首，再次证明了其新能源领头羊的实力。另外鸿蒙智行、理想汽车等多家车企也都迎来了大幅的上涨，整体表现出强劲的发展势头，来看看它们的具体表现。

在新能源汽车突飞猛进的大潮之下，国内汽车市场的裂变正在快速的进行，国产自主品牌在新能源汽车市场攻城略地的同时，燃油车市场却正在全线失守。从2024年8月的燃油车销售数据来看，前十的车型当中仅有吉利星越L一款自主品牌。

近日，乘联会发布了最新乘用车市场销量情况，2024年8月全国乘用车市场零售销量为190.5万辆，同比下降1.0%，环比增长10.8%；今年1-8月累计销量为1347.2万辆，同比增长1.9%。

进入9月，国内各大车企陆续公布了8月新能源车销量成绩单，虽然是淡季，但不少车企在新能源车方面依然取得了不错的成绩。其中，零跑汽车首次交付超3万辆，小米汽车连续三个月交付超万辆，整体表现亮眼。接下来具体来看。

近日，乘联会发布了最新乘用车市场销量情况，2024年7月全国乘用车市场零售销量为172.0万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%；今年1-7月累计销量为1155.6万辆，同比增长2.3%。

近日，乘联会发布了最新乘用车市场销量情况，2024年6月全国乘用车市场零售销量为176.7万辆，同比下降6.7%，环比增长3.2%；今年1-6月累计销量为984.1万辆，同比增长3.3%。

近日，乘联会发布了最新乘用车市场销量情况，2024年3月乘用车市场零售销量为168.7万辆，同比增长6.0%，环比增长52.8%；今年1-3月累计零售销量为482.9万辆，同比增长13.1%。

每个月初，都是新能源车企的放榜日。根据各大新能源车企发布的三月销量数据来看，比亚迪依然遥遥领先，三月销量超过30万辆，相当于第二名的近十倍。问界凭借华为的强力助攻，继续蝉联新势力品牌月度销冠，来看看它们的具体表现。