又到了一年一度的雪季了，各个厂家都开始今年的冰雪试驾，这里就包括奔腾B70，其实很多人都说冰雪试驾太局限，很少有地区能有这么多的下雪量，我觉得冰雪测试更像是一种偏极端的测试，如果在这种工况下，车辆都能保证不错的表现，那在一般地区的表现岂不是更好吗？只不过，我比较好奇的是，一般冰雪试驾测试的是车辆的四驱性能，可奔腾第四代B70全系都是前驱，这在冰雪路面表现又是如何呢？

截止2023年9月，全国机动车保有量达4.3亿辆，如此之高的汽车保有量势必让我们的出行环境变得愈发复杂，这也导致消费者在选车时不单看中颜值与性价比，同时车辆的主被动安全也成为他们选车的一大考量要素。

在激烈的竞争之下，不少的国产自主品牌纷纷提升配置，降低价格，希望用低门槛和高性价比来打动消费者，例如一汽奔腾B70、长安锐程PLUS。两款车车身长度超过4.8米，搭载1.5T+7DCT的动力组合，起步价在十万上下，看起来还是很有吸引力。谁更值得选，来看看它们的对比解析。

众所周知，汽车有着严苛的碰撞标准，而对于驾乘舒适性却很少有标准所参照，以至于当人们在试同一款车时众说纷纭。不过，随着9月4日中国汽车技术研究中心新一批整车舒适座舱认证结果发布会，其现场公布了该项认证升级为6大评价维度后的3款获证车型，而奔腾B70就凭借强大产品实力首批获得整车舒适座舱（6A级）认证，同时也是目前唯一一款获此认证的轿车产品。

6月5日，当你还在发愁短暂假期即将结束的时候，一汽奔腾携旗下两款实力选手奔腾B70与奔腾T55强势而来，在这场看似简约的上市发布会上，奔腾B70以6款车型10.59-14.49万元的售价；奔腾T55以5款车型8.59-10.49万售价，正式上市。

在各类车型极大丰富之后，不少的汽车品牌都开始走上了个性化之路，以便能在茫茫车流之中脱颖而出，例如刚刚上市的一汽奔腾B70S。新车的官方定位为 “新国潮轿跑SUV”，共推出两款动力七款配置车型，价格区间为10.99-14.29万元。

阳春三月，万物复苏，各行业都开始忙碌起来，车企们也加快了新品推向市场的节奏，众多新车让人眼花缭乱，比如坦克500、比亚迪驱逐舰05、星途追风ET-i、摩卡DHT-PHEV等等，接下来我们就挑选一些重磅车型，先睹为快吧。

在10月29日，一汽奔腾-奔腾B70的2.0T版本正式上市了，一共推出两款车型，售价是13.59万-14.59万元。此次上市的2.0T版本，虽然在外观和内饰方面变化不大，但是更大排量的动力系统，无疑进一步拓宽了B70的受众群体，而此次我们也近距离的体验和试驾了B70 2.0T版本。

在自主汽车品牌中，奔腾曾作为自主汽车品牌的一颗新星，火热一时，彼时的奔腾轿车外观大气饱满，颇有气质，但是，在后来的激烈竞争中，奔腾开始显得力不从心，逐渐被市场边缘化，如今奔腾的轿车已成昨日黄花，仅靠几款SUV在苦苦支撑。