如果想要用更低的价格买到更实惠的中级轿车，除了韩系和美系几款车型之外，还真没有太合适的车型可选。而今天，我们试驾了一款不到10万元的中型轿车，大气的颜值、宽敞的乘坐空间，加上丰富的配置，简直就是中型车里面的最佳选择，而它就是一汽奔腾B70，起售价仅为9.99万元。

熟悉本田的朋友或许知道，VE-1是广汽本田基于缤智为原型所打造的首款新能源车型，虽然从单月百余辆的销量来看，它的到来更像是帮助广汽本田填补双积分政策，但在颜值与动力续航方面，也确实是一款适合日常通勤、周末短途郊游的年轻选择。现如今，我们所试驾的2022款VE-1又会有哪些新升级呢？ 作为中期改款车型，尽管VE-1的颜值与现款车型较为相似，但在细节上有着一定的调整，尤其是在前脸上部，用一条粗狂的装饰条迎合时下年轻消费者对待造型的审美，宽大的中网不仅为其增加不少运动气势，也进一步彰显新车的型格，而这就是它颜值上最大的变化。

说起“钢炮鼻祖”，很多人第一反应就是高尔夫GTI，从1976年诞生至今已经有40多年的历史了，而如今的高尔夫已经定义为数字化高尔夫了，让我们来看看它的表现如何

赛道表现最好的是本田冠道，最让我觉得失望的是福特锐界。重点说一下陆放，它是一款混动车型，其实动力输出很流畅，特别是第四代丰田混动技术，发动机和电机的动力衔接特别的柔美丝滑，所以它是最平顺的。但动力并不是最强的，需要急加速的时候，一脚油下去，只见声响但动静不大，至少对动力的贡献对比冠道和锐界两台车来看，并不突出。三款车型都是前麦弗逊后多连杆式的悬架，丰田的底盘在动态的表现也是偏稳重的，不急不躁，配合混动，整体的感受仍然是顺滑。

丰田赛那被网友称为可以撼动GL8地位的车型，虽然此次车展上并没有公布售价，但是从现场的热度和网友关注度来看，这款车未来的市场表现肯定也不差。当然作为一款“奶爸神车”，丰田赛那的外观和内饰，以及空间表现也都非常不错，而且其搭载的混动系统也能完美兼顾动力和油耗方面的表现。对于丰田赛那来说，你认为它此番会加价吗？欢迎大家交流讨论。

累计销量达到325万辆的吉利常青树，这次出到了第四代帝豪。升级后的帝豪，颜值上提升了太多，比如犀利的前脸和LED大灯组等等，最重要的是顶配才8.89万。也不知道这么高性价比的第四代帝豪，你是否心动了？

随着三胎政策的开放，越来越多的消费者开始聚焦MPV车型。而本次成都车展上，起亚就带来了全新起亚嘉华，3099mm的轴距加上2+2+3的7座布局，以及28.89-33.99万元的预售价格，能让它成为30万级MPV市场里面的冠军车型吗？

保时捷Macan GTS在Macan基础上延续它的设计思路，并且还增加了全新轮毂样式，车身颜色更是高达14款，再配合2.9TV6发动机，最大功率280千瓦，最重要的是百公里加速仅需4.7s，速度与激情的重演。

此次改款宝马X3在成都车展首次亮相，分别会有M曜夜套装与M运动套装，视觉上比原版更为运动。此次改款的核心是外观看上去更加运动，比之前更“凶”一些，相信这样的变化会吸引更多的消费者。

作为市场上比较热门的品牌，吉利汽车因为性价比一直广为好评，此次推出的博越X，在外观上就采用了机甲造型，使全车看起来充满了钢铁版的质感，再加上博越家族的内饰风格，让整车的科技氛围和实用性也得以完美展现。

赶在成都车展开幕前，全新一代奔驰C级以32.52-36.92万元的售价换代上市，可能关注这款车的朋友已然发现，新C级的价格比老款车型起售价贵了1.8万，这是为什么呢？抱着这个疑问我们的子龙同学来到了奔驰展台。其实，相比老款C级，新车首先在颜值上就有许多迎合国内消费者的设计，比如专为中国市场打造的立标版车型，让它更像是小号的S级，而且虽然在轴距上依旧没有超过宝马3系，但全系标配1.5T+48V轻混的它在动力上超过搭载2.0T的宝马3系。那么问题来了，涨价后的奔驰C级和改款的宝马3系，你会选择谁呢？

养猫专业户欧拉，也被称为最懂女性的品牌。基于女性的审美在这款车的内饰上装了满满的鲜花装饰以及大量镀铬饰件，让人欲罢不能。NEDC累计续航里程达600公里以上，这样一款颜值与实力具备的“芭蕾猫”，你们还在等什么呢？