对于皮卡车型，相信很多人第一个会想到“不用摇号”就能买车。的确，在部分限行限购城市，随着皮卡政策逐渐的解禁，不少无车家庭的消费者将它作为第一辆车，尽管目前还使受到限行、15年强制报废的硬性规定，但相比无车可用，它也算的上一个日常出行的选择。

2月21日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）发布2019年度业绩快报。2019年，长城汽车全年实现营业总收入964.55亿元，净利润达45.26亿元，2019年下半年，实现净利润29.75亿元，同比大增94.3%，保持了十足的发展韧性。

2月17日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方计划在2020年底完成交易和最终移交。该协议尚需政府和监管机构的批准。

2月12日，长城汽车发布了2020年1月销量数据。在春节假期提前的市场背景下，长城汽车逆势突围，1月销售新车80,261辆

2月5日，第十五届印度德里国际车展在印度首都德里隆重开幕。作为全球知名的SUV及皮卡制造商，长城汽车携哈弗和长城EV首次亮相印度德里车展，并推出了多款核心零部件产品，向印度消费者展示了长城汽车强大的产品阵容和领先的科技实力。此次印度车展，长城汽车采取独立包馆的形式，展台面积达3150平米，创历史记录。同时，长城汽车于此次车展宣布了进军印度市场目标，长城汽车印度市场战略正式起航。

12月5日，长城炮在位于重庆的智慧工厂迎来第10000台下线仪式，重庆市永川区区委领导、中国汽车新闻工作者协会理事长、长城汽车皮卡品牌总经理张佳明、相关区级部门负责人，以及与来自全国的行业专家、数百名媒体共同见证了这一专属长城的“历史时刻”

11月29日，长城汽车与宝马汽车合资的光束汽车项目在江苏省张家港市正式启动。而此次启动仪式的举行，也将标志着一年前在中德两国领导人见证下签署50:50的光束汽车合作项目的正式落地。

纵观国内皮卡销量，长城皮卡常年霸占排行榜“TOP1”的位置。就今年10月销量来看，长城皮卡以1.6万辆成绩再度超越自我，同比增长22.5%，同时在市场占有率方面，也达到了40.24%的好成绩，换句话说“在国内皮卡市场中，每销售5台其中就有2台来自长城皮卡”。

面对国内皮卡政策逐步放松，以及不限购且北京等地不用摇号，越来越多的消费者将家庭第二辆车的目光放在这一细分车型身上，作为自主皮卡界两大“豪门”，长城炮商用版与长安凯程F70的相继上市不免给国内皮卡市场带来新的争执，可对于普通消费者来说，这长城炮与长安凯程F70究竟谁最适合呢...

对于自主商用皮卡来说，长城炮商用版以9.78—12.88万元的价格上市或许有人会想“是不是定价有点高呢？”其实不然，它虽为商用版但它不仅仅只是用来拉货，更是逐步满足家庭用户出行的另一选择，可它与早前上市的乘用版究竟有何不一样呢？带着疑问，我们去了解一下。

长城炮商用版既成都车展一别之后，终于在郑州迎来了好消息。涵盖汽油/柴油、标准货厢/长货厢、两驱/四驱、及6AT/8AT在内多个版本的它共推出17款车型，售价9.78-12.88万元。

SUV车型之所以能在很短的时间里面实力种草众多消费者，主要原因是它摘掉了“高油耗”帽子之后，其自身绝佳的通过性能和极其使用的空间都是轿车所不能匹敌的。然而随着皮卡政策的不断开放和解禁，长城在皮卡市场中投下的“炮”或许能让你享受比SUV车型更多的可能。

从全球范围来看，皮卡是最受欢迎、销量最大的汽车品类。发达国家中，美国的皮卡销量份额占比达16%，澳大利亚是19.9%。在泰国，皮卡销量占比高达40%，2018年泰国市场皮卡年销量超过了40万辆。而我国，皮卡占比不足2%...皮卡起家的长城汽车拿来了炮，未来能否一炮打响？

9月12日，长城皮卡风骏7 EV于成都国际车展正式开启预售，两驱长货箱官方预售价为精英型25.68万元、领航型26.68万元。

8月18日，长城旗下乘用皮卡炮，正式开启预售。作为目前国内自主品牌SUV市场中的“大佬”，长城率先觉察到了乘用皮卡这一未被完全开发的细分市场，并研发目前皮卡序列中定位最高端的炮系列，来抢占乘用皮卡的市场份额。

我们得到消息，长城“炮”皮卡可能会在8月18日正式开启预售，并且有可能会在9月份正式上市。“炮”在今年的上海车展亮相过后就备受关注，采用全新平台打造，并将配备三把锁！

长城汽车徐水智慧工厂，按照打造“中国·保定汽车城”核心区、高端制造业基地为目标，重点发展汽车及零部件、新型储能设备和机电设备制造三大产业集群。

面对日新月异的技术进步和日益严峻的市场环境，长城汽车正以积极的心态拥抱时代变革。在终端渠道探索上，长城汽车不断革新，开创中国汽车品牌渠道新生态。此次长城汽车品牌体验中心的开业以及哈弗品牌百城百店的集中开业，正是长城汽车逆势突破的最新举措。

众所周知，距离正式实施“国六”还有不到一周的时间，在面对迄今为止最为严苛的排放标准，拥有大排量的皮卡车型难免遭遇巨大挑战，不过好在长城汽车、上汽大通，以及福特汽车都抢先推出全新或升级产品，用以应对这一政策变化，但不知能否尝到“甜头”。

2019年6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式宣布竣工投产，而作为中国品牌首款全球车型哈弗F7也在此工厂下线并且完成海外上市。对于长城汽车来说，这不仅仅意味着企业开启全球化布局，同时也将推动中国自主汽车品牌全球化的新进程。

早前，“中国汽车金融暨保值率研究委员2019高峰论坛”发布了《2018中国汽车保值率报告》。从报告中我们不难发现，在国内各大自主品牌SUV车型中长城哈弗凭借丰富的产品，以及硬核实力占据“中国品牌SUV车龄3年保值率TOP10”的半壁江山，那么今天我们不妨看看TOP10中长城哈弗都有谁中选了？

2019上海车展虽然过了第一天的“发布日”，但热度依旧不减。在16日“发布日”当天，各大车企纷纷使出自己的“看家本领”。而在众多车型当中，除了轿车、SUV之外，皮卡车型的悄然崛起，让本届车展变得更加疯狂。今天我就跟大家聊聊在本次的车展上都有哪四款重磅新车型。

说到长城汽车，它是国产SUV品牌里的“老大哥”，1984年成立至今，它也衍生出四个子品牌——哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡。在4月16日开幕的上海车展上，关于长城汽车以下几点你有必要提前预习一下。

虽然我国市场已经是全球最大的汽车产销市场，但是基本是徘徊于市场的中低端。虽然长城汽车向着高端化发起了进攻，但是仅凭单一的产品线还是无法覆盖众多消费者，于是如何更好的玩转高端化和促进产品的多向发展，成了长城与BRABUS签署合作框架协议最根本的驱动力。

中国汽车工业的起步时间并没有国外汽车工业发达，主要原因是因为中国汽车工业起步较晚，但是完全不至于是粗制滥造。近日，对于董明珠认为中国汽车粗制滥造的说法，东风汽车董事长和长城汽车董事长也纷纷予以回应。

在2019年两会上，人大代表、长城汽车总裁王凤英建言献策5项建议、22条措施，为中国企业“走出去”出谋划策！此次5项建议涵盖了关于改装车、汽车产业能源以及汽车产业发展规划等多项建议。

自主品牌的快速崛起使得它们的资本越来越雄厚，与国际知名品牌的合作也增加了它们的底气。像吉利、长安这样的自主品牌主要为了丰富产品类型，将目光纷纷转向了轿跑SUV，而宝马X6则成为了众矢之的。

2019年才过了一周，但是车圈新闻却并没有停滞不前，比如慕克晋升为英菲尼迪总裁，掌管全球业务；长城汽车连续三年销量破百万；还有就是，5G时代的到来，无人驾驶公司会独占鳌头吗？

12月25日，2018中国质量高峰论坛暨第十五届人民之选匠心奖颁奖典礼在人民日报社举行。本次论坛以“人民之选 质量强国”为主题，并受到国家部委、知名专家以及社会各界的支持与关注。

12月26日晚，欧拉的第二款量产车型-欧拉R1在北京RNG电子竞技中心上市发售。外表呆萌，让人过目不忘，而价格为5.98-7.78万元的售价更是让人感到惊讶。