10月28日，汽车市场迎来了三款重磅新能源SUV新车——腾势N8L、焕新极氪7X以及极狐阿尔法T5。三款新车覆盖了豪华运动与亲民家用细分市场，还在内饰配置、智能科技以及动力性能等方面展现出独特的魅力，为消费者提供了多样化的选择。来看看它们都有哪些看点和特色。

进入10月最后一周，本周仍然有很多重磅车型上市，其中新款极狐阿尔法T5、腾势N8L、奇瑞风云T11等车型关注度较高，接下来就为大家介绍这几款新车，看看有没有你喜欢的吧。

近日，工信部官网又公示了一批新车申报图，其中我们发现多款重磅自主SUV车型，比如极狐阿尔法T5增程版、新款奇瑞风云T8和吉利银河星舰7 EV等，接下来就带大家了解这些新车，有购车打算的可以多关注。

日前，北汽极狐旗下两款全新车型——阿尔法S6与阿尔法T6正式上市。其中，阿尔法S6共推出5款配置车型，指导价为19.58-22.58万元；阿尔法T6推出2款配置车型，指导价均为19.58万元。两款新车都源自极狐阿尔法S和阿尔法T换名而来，部分配置进行了优化升级，此外阿尔法S6智驾版搭载华为三激光智驾ADS 3.3，拥有更丰富的智驾功能。

6月15日，ARCFOX极狐汽车旗下全新纯电中型轿车——阿尔法S5正式上市。新车共推出3款配置车型，售价区间为17.68-21.68万元。作为极狐品牌的最新作品，阿尔法S5基于800V高压架构打造，并拥有3.7秒破百的强劲动力，上市后将与蔚来ET5、小鹏P5等车型进行竞争。

4月10日，意大利汽车品牌阿尔法·罗密欧为中型轿车Giulia朱丽叶、紧凑型SUV车型Tonale托纳利、中型SUV车型Stelvio斯坦维加推“致敬传奇Tributo Italiano”版，三款车共限量发售66台，售价分别为39.70、33.18、44.50万元。致敬传奇版的变化主要集中于专属外观套件，包括黑色车顶、车身同色外观组件、后视镜盖上的意大利国旗装饰等。

自3月发布外观官图后，日前极狐汽车又发布了一组极狐阿尔法S5的内饰官图，这也预示着新车很快会与大家见面。

虽然阿尔法·罗密欧在中国市场的知名度不高，但真正的汽车发烧友都懂得，这才是拥有纯正意大利跑车血统的平民版性能车，要知道法拉利的创始人恩佐，当年参赛就是驾驶的阿尔法·罗密欧。在4月10日北京车展前夕，阿尔法·罗密欧将推出“致敬传奇Tributo Italiano版”，该版本将覆盖托纳利、斯坦维和朱丽叶三款在华现售车型，一起来感受一下它们的魅力。

作为一款纯电中型SUV，极狐阿尔法T5的优势除了800V高压超充平台之外，就是它在价格和配置方面都做到了相对更优的表现。

2023年的日历已翻到最后几页，今年最后一波重磅新车即将上市，分别是问界M9,、极氪007和极狐阿尔法T5。三款新车既是车企在今年的收尾之作，也为中国车市2023画上了句号，来看看它们是否值得期待。

还有十多天就要进入2024年了，赶在年底之前，车市仍然还有不少重磅新车即将上市，买车的不妨再等等，接下来就为大家介绍几款关注度较高的，看有没有你中意的款？

如今，汽车市场的竞争非常激烈，尤其是一些新品牌凭借智能化技术实现了同级超越，吸引了不少年轻人的关注，就比如最近开启预售的极狐阿尔法T5，15.58万元起的预售价很有吸引力，而且在智能化方面表现不错。 那么，将极狐阿尔法T5与零跑C11纯电版（以下简称零跑C11）进行对比，哪一款会更胜一筹呢？

如果问家庭选择第一部车什么最重要？答案肯定各有不同，舒适宽裕空间大？能耗低还得操控强？价格亲民颜值高？长续航品质必须过硬？消费者“既要又要还要”，是不是有点过分？今天就来看看几乎阿尔法T5。

有人说，北京的路况就像一道复杂的数学题，你需要在蜿蜒的胡同、繁忙的环路、严密的限行政策之间求解。也有人说，北京的交通就像是一场“堵局”，无论你有没有底牌都得参与其中，使劲拼输赢。伴随着极狐阿尔法S 先行版城区NCA（即城区智驾领航辅助）的落地，你便能手握“计算器”、喜提老司机，在这场“驾驶版真人游戏”中通关。 继深圳、上海、广州之后，8月11日，极狐阿尔法S 先行版城区NCA落地北京、重庆、杭州，极狐也由此成为行业首个面向全国六城交付用户开图、首个同一天落地三城高阶智能驾驶辅助的汽车品牌。特别是对于身在“堵城”的帝都用户来说，有了城区NCA的加持，驾驶安全性和舒适度显著提高，应对北京交通的挑战时更加自信从容。

进入下半年，车企仍然会推出不少重磅新车，最近我们从工信部网站获得了一组新车申报信息，其中有几款热门新车值得关注，接下来就带大家提前了解，或许其中一款就是你的菜。

3月30日，在2023汽车测评国际峰会上，中国汽车技术研究中心发布了2022年度C-NCAP测评优秀车型，其中极狐阿尔法S、荣威RX5、比亚迪海豹三款车型分获榜单前三名。此外，峰会上还发布了2022年度绿色之星、智能之星和中国汽车测评蓝皮书2022，包括比亚迪海豹、日产奇骏、蔚来ET7等众多车型获奖。来看看优秀车型前三的具体表现。

标致雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）于2021年年初组建Stellantis（斯特兰蒂斯）集团，成为次于丰田、大众、雷诺-日产-三菱之后的全球第四大车企集团。斯特兰蒂斯旗下拥有包括标致、雪铁龙、菲亚特、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、Jeep、克莱斯勒在内的14个核心品牌，各个如雷贯耳？

提到极狐阿尔法，大家可能听过但是并不太了解。极狐成立于 2016 年，是最早的一批新能源品牌。其母公司是曾经连续几年全国新能源汽车销量第一的北汽新能源，2017年极狐正式与华为签署战略合作协议；2018年北汽集团与全球最大的汽车制造商之一麦克纳合作建设蓝谷麦格纳高端造基地。出身不错，但是销量却不温不火，可能是为了提高品牌知名度，极狐这次进行了降价焕新的策略。

全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车，极狐阿尔法S全新HI版正式上市，HI版分为两个车型售价分别是进阶版售价39.79万元，高阶版售价42.99万元。 北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇表示：“极狐阿尔法S全新HI版是一款具有标杆意义的产品，也是北汽新能源智能化转型的标志。”

作为法拉利和玛莎拉蒂的小兄弟，阿尔法·罗密欧的名气远不及两位大哥，在市场表现上也没有多少亮点。2021年在美国市场的销量仅有1.8万辆，在欧洲也仅销售了2.6万辆，相比2020年下降了近30%。

从百度到小米，从华为到360，2021年它们都与汽车产生了巨大的联系，一下让众多消费者开始认为：距离开上百度汽车和小米汽车已经不远了。

在实现汽车自动驾驶的关键设备上，传感器可谓是其中最重要的组成部分之一，甚至因此分化成两派路径之争，也就是激光雷达方案与视觉方案。特斯拉CEO马斯克极力反对激光雷达方案，认为“Lidar is a fool’s errand”，主要原因大概是价格高，易受恶劣天气影响；但其实特斯拉的视觉方案局限更大，同样易受恶劣天气影响，在逆光或光影复杂环境下效果差，难以精确测距。

虽然华为一直表示不造整车，但华为却从未说过不涉足汽车行业，而是要做汽车智能互联的增量部件提供商，在此战略之下，华为打造了HI智能汽车解决方案，为汽车提供智能化车载系统，还研发了DriveONE三合一电驱动系统，为新能源汽车提供电驱支持。目前已有多家车企与华为进行了合作，接下来就来看看三款合作打造的车型。

4月17日，ARCFOX极狐品牌的第二款车型阿尔法S正式上市，新车共有两个系列6款车型，除了四款阿尔法S普通版，还推出了两款阿尔法S华为HI版，其中普通版价格区间为25.19-34.49万元，华为HI版为38.89-42.99万元。

2016年诞生了一个全新的新能源高端汽车品牌——ARCFOX极狐，秉持“生而破界”的品牌主张，极狐着眼全球，开始了全新的战略布局。

豪华品牌无论是促销、降价、优惠还是置换，都一直存在。但是对于聪明的厂家促销来说，永远不会拿竞品车型来做对比，并且还是一辆二手车，除了会给人造成价值过低的现象，还会造成哪些影响呢？

2019年上海车展即将在4月16日拉开帷幕，今日G哥团队率先探馆实拍，有期待已久的旗舰型SUV宝马X7，更有合众新能源旗下第二款量产车型合众U。买得起的、买不起的，我们一起看。

近日，一条阿尔法•罗密欧半价处理的截图轰炸整个汽车圈，到底是真的吗？

阿尔法·罗密欧Stelvio 2.9T四叶草版是一款可以放心大胆踩油门的车，因为在强悍的四驱系统辅佐下，无论什么路况四驱系统都可以很聪明的找到最适合的分配比例。

阿尔法·罗密欧最近两年动作很大，先是推出了茱莉亚来俘获人心，如今，又要带来一款SUV，让我们来看看这货是不是还像茱莉亚一样，让人想舔屏的节奏？