在新能源汽车浪潮席卷全球汽车市场的当下，不少人认为燃油车的时代即将落幕。然而，日前齐上市的三款燃油新车——本田CR-V全球30年荣耀款、2026款雷克萨斯RX以及奔驰AMG GT 50新车型，却以各自独特的魅力力图证明，燃油车依然有着不可忽视的竞争力，依然还有春天。

近日，上汽大众在途观L的基础上推出了全新的途观L PRO，23.68万元的起步价相较现款途观L上调了5万元，让不少的车迷们惊呼，在价格战四处蔓延的当下，敢于逆势涨价的途观L PRO哪来的勇气。甚至在面对本田CR-V等车型时也没有多少优势，后者的起步价已降至18.59万元。来看看两款热门家用型SUV的对比解析。

虽然新能源乘用车在5月上半旬首次拿下上险量占比超50%，但对于很多老司机来说，传统燃油车还是更有情怀和乐趣。本期推荐的三款燃油SUV在4月登上了SUV销量榜前十，不管是从车型本身还是市场来说都是非常不错的选择，来看看它们是不是你的理想之车。

随着新能源车型强势崛起，中国汽车市场发生了巨大变革，据乘联会最新统计，今年1-8月SUV零售量前三名已无燃油车，看来真要“变天了”。当然，在市场变革之下，车企也在变革，而东风本田的应对措施之一，就是它“本田CR-V e：PHEV”。

在日系紧凑型SUV里面，本田CR-V一直都是头部车型，今年1-11月的销量达到191267辆；而同为日系的三菱欧蓝德就显得有点“默默无闻”了，1-11月的销量仅有32867辆，相差近5倍。两款家族的主力车型，为何市场表现差距这么大，谁更值得入手，来看看它们的对比解析。

说东风本田CR-V是国内最热门的日系SUV，一点都不夸张，8月份的销量为23441辆，排名当月SUV销量榜第三，位居日系品牌第一，足见其市场号召力的强大。在这种强势之下，本田充分挖掘CR-V的市场潜力，趁着换代之际悄悄的涨价了。

“定义，由我”，超越期待。9月28日，“SUV新生活定义者”——东风Honda 全新一代CR-V正式上市。首发全新一代CR-V SPORT TURBO锐·T动，官方指导价为18.59万元-24.99万元。

在乘联会公布的2022年8月国内汽车销量排行里面，本田CR-V以23441辆的成绩位居SUV销量排行榜第三，足见这款老将车型市场号召力的强大。如今，本田将旗下的车型向美式风格进行转型，这也包括了全新一代CR-V。

本田CR-V不仅在中国是最畅销的SUV之一，在全球同样也保持了这样的出色成绩。有数据显示，本田CR-V 2021年全球共销售了超90万辆，位居全球最畅销车型榜第三。随着本田家族车型风格的转变，这款全球畅销SUV也迎来了新款，并将于7月12日全球首发。

本田CR-V在国内合资SUV细分市场一直都比较受欢迎，凭借较高的性价比、不错的燃油经济性和高保值率，被称为细分市场的标杆产品。

最近，乘联会发布了2月汽车销量数据，2月份国内狭义乘用车市场销量达125.0万辆，同比增长4.5%。从SUV细分市场的表现来看，2月累计销量为58.7万辆，同比增长3.2%，1-2月累计销量156.2万辆，同比下滑0.8%，整体向好。

本田CR-V在2021年共卖出新车200502辆，在年度SUV销量中排行第四，合资品牌排名第一，这款车之所以卖得好，最主要的原因是产品力和性价比。

自1995年诞生以来，本田CR-V一直都是家用SUV的热门之选，在中国市场也有着很高的市场销量。日前，本田全新第六代CR-V谍照曝光，并有国外汽车爱好者根据谍照制作了新车的假想图，让我们得以提前一览下一代CR-V的全新形象。

在日系三杰里面，日产奇骏与本田CR-V可谓是老对手了，两款车在中国市场有着很高的知名度和市场销量。7月末，全新一代奇骏正式上市，带来了全新的外观和动力，看起来更为时尚，与本田CR-V之间又将展开新的对决。两强相遇，该怎么选呢？

在中国的SUV市场，哈弗H6的“霸主”地位几乎无可撼动，按照哈弗官方的说法，到今年6月哈弗H6已经获得“累计97个月SUV月销冠军”。不过，根据乘联会的数据，哈弗H6也有三次被“意外”拉下马，痛失冠军，来看看都是哪三位高手。

在新能源汽车的类型当中，插电混动可谓是一个特别的存在，作为一种燃油车向纯电动汽车的过渡车型，插电混动其实还是有不错的选择，不仅能使用外接电源，降低油耗，还能上绿牌，这在北京、上海等倡导新能源的城市很有现实意义。本期就来看看两款热门日系插电混动车型，丰田RAV4荣放双擎E+和本田CR-V新能源锐·混动e+。

随着新能源的发展，不少的汽车品牌都推出了插电混动版车型，在保证充足的综合续航里程的情况下，又能提供外接充电和纯电行驶的多选项，以实现超低油耗，一举多得。接下来就来看看三款高颜值的合资插电混动SUV——丰田RAV4荣放双擎e+、本田CR-V锐·混动e+和标致4008 PHEV。

作为最早进入中国市场的都市型SUV之一，东风本田CR-V留给笔者的印象除了时尚俊朗的外形，还有其优秀的燃油经济性，在2017年引入了全新的油电混合动力系统之后，更是将油耗降至4.8L/100km的领先水平。随着今年2月全新的插电式混合动力系统的引入，CR-V正式跨入了新能源汽车的行列，不仅油耗实现突破，驾驶质感也进一步得到提升。

随着消费的升级，不少的年轻消费者在购车时都将关注的目光投向了合资紧凑型SUV，但这个细分市场车型也很丰富，如何选择就成了一大“难题”。其实选车也很简单，如果没有什么个性化的需求，那么就看看销量榜就好了，例如本期推荐的这三款SUV，颜值、品质和销量都很高。

本田CR-V是一款全球热门车型，特别是在中国市场颇受欢迎，东风本田CR-V在2020年全年销售了接近25万辆，位居国内SUV年度销量榜第三名，并且还衍生出广汽本田皓影，市场表现也很不错。

作为CR-V的双生车型，本田皓影同样是一款热门车型，不仅仅是其外形时尚大气颜值高，还因为在中保研的测试碰撞而备受关注。2月25日，广汽本田新款皓影正式上市，新车共推出12款车型，价格区间为16.98-25.28万元，其中240TURBO CVT两驱智享版为新增车型。

从1995年第一代诞生至今，本田CR-V已经走过了25个年头，其在中国市场的累计用户已经超过了200万，如今大家在市场上能买到的已经是第五代中期改款之后的车型。

如今的车市车型众多，对于有“选择综合征”的消费者来说确实有点不知道选谁更好，这种情况下，不妨参考一下车型的销量，用葛大爷的话来说，“我相信群众”，大多数群众选择的车型都不会差到哪去，例如在销量排行榜上名列日系前三的SUV。

随着各国政府对于汽车环保要求的提高，全球的车企们都在想尽办法降低油耗，欧美汽车品牌大多倾向于纯电动或者插电混动，而日本的车企则似乎更喜欢油电混动和氢能源，从目前在中国市场的在售车型来看，本田就有8款油电混动车型，丰田则有5款，可见它们对于油电混动的热衷程度。

近日，乘联会2020年7月的国内SUV销量数据出炉，位居榜首的仍然是哈弗H6，7月的销量达到23723辆，这已经是累计第86个月赢得SUV销量第一了，强势不减。排在第二的是长安CS75，在CS75PLUS上市之后就开启了开挂人生，销量屡破两万，直追哈弗H6，并且，长安CS75PLUS年轻动感，颜值和辨识度很高，在国内SUV领域是妥妥的后浪。榜单第三名是本田CR-V，中国消费者熟悉的老将车型了，成绩起起伏伏，但实力仍在。

​说起CR-V，这三个字母就足以让它为自己代言。一款历久弥新的车型，在经历了16年的五次换代之后，还能拥有消费者支持和赞赏的目光，靠的是过硬的质量以及优秀的产品实力。

SUV车型一直深受国内市场宠爱，在众多品牌中，很多小伙伴都喜欢日系SUV，却不知道哪款更好。今天就给大家推荐四款日系紧凑型SUV，它们分别是马自达CX-5、本田CR-V、日产奇骏和丰田RAV4荣放。

今天给大家推荐四款落地仅需20万元的高性价比紧凑型SUV，分别是上汽大众途岳、东风雷诺科雷傲、东风日产奇骏和东风本田CR-V。它们有哪些优势和短板，让我们一起来捋一捋？

“你看前面那个车那么慢，一定是女司机！你看那车倒了三把都没停进去，一定是女司机！你看那个开着雨刮并道的车，一定是女司机！”在人们的认知中，女性和机械之间是两条绝对不相交的线，因此渐渐形成了“女性不适宜驾驶”的认知。时过境迁，这样的印象是否该打破了？

CR-V作为城市型SUV开拓者，它开启了中国的SUV浪潮。自上市以来CR-V拥有良好的口碑，第三代车型甚至加价销售，而第四代车型凭借均衡的表现，同样取得了不俗的成绩，2019款车型更是全系标配了全景天窗，锐·混动车型中顶配版加入四驱系统后，更是有着超强的产品力。