电动汽车成为未来的发展趋势，这已经是当下的共识，众多的传统汽车品牌也不得不放下架子，与各电动汽车新势力争夺市场。不久前上市的大众ID.6 X就是这种传统品牌的电动车型，而其面对的竞争对手已入场多时，市场表现也相对更好，例如蔚来ES6。

近日，特斯拉又放了一记大招，推出了Model Y标准续航版，将价格下探到了29.184万元，首次突破了30万元大关，这让不少的同级车型都倍感压力，例如蔚来EC6。面对Model Y的咄咄逼人，蔚来EC6还能应战吗？

之前有人说：高端化，才是中国汽车产业“由大变强”的必经之路。这句话从任何角度来看都没有任何问题，毕竟所有的中国汽车企业都太想实现高端化了，这点可以从推出高端品牌、推出定价高端的新能源汽车以及与高端企业合作就能明显看出来。

除了增程版车型之外，还有纯电动版车型可选。对比理想ONE和蔚来ES6，岚图FREE到底有哪些优势呢？本期我们就来解读这个不速之客。

时间刚刚进入6月，多家国内新能源造车新势力品牌就发布了5月的销量数据，相比传统车企速度快了不少。根据数据显示，蔚来汽车仍然居首，小鹏汽车次之，而此前的“蔚小理”的排序被哪吒汽车打破，以4508辆的销量夺得第三，理想汽车屈居第四。

在实现汽车自动驾驶的关键设备上，传感器可谓是其中最重要的组成部分之一，甚至因此分化成两派路径之争，也就是激光雷达方案与视觉方案。特斯拉CEO马斯克极力反对激光雷达方案，认为“Lidar is a fool’s errand”，主要原因大概是价格高，易受恶劣天气影响；但其实特斯拉的视觉方案局限更大，同样易受恶劣天气影响，在逆光或光影复杂环境下效果差，难以精确测距。

在2021上海国际车展开展前不久，长安福特Mustang Mach-E正是上市，售价26.5-37.99万元，四款车型中还包含了一款GT First Edition，零百加速达到4秒，这样的性能搭配出人意料的价格，对于蔚来EC6来说，冲击力不小。接下来，就来看看它们的PK。

在1月9日蔚来举办的NIO DAY上，蔚来发布了首款电动轿车，其中最令人关注的性能之一，就是搭载了150kWh的固态电池，使得这款新车能够实现1000km的续航里程，这也是目前量产电动汽车的续航最高值。

1月9日，2020蔚来日（NIO Day 2020）在成都举行，蔚来ET7正式发布，共三款车型，补贴前售价为44.8万-52.6万元。这款车一经发布就引起了网络上的轩然大波，并且新车的话题一度上了微博热搜，在营销上做到了很多传统车企花重金都无法企及的效果。

这是我第一次参加NIO Day，也是第一次近距离体验蔚来的魅力。我想，现在的蔚来已经不能用“造车新势力”这么简单的词来形容了，因为通过这次NIO Day，我认为蔚来太“离谱”了。接近两个小时的活动，主角只有3个：1、蔚来车主；2、他们的产品经理李斌；3、最新发布梦幻般的ET7。

11月20日，2020年第十八届广州国际车展正式拉开帷幕。广汽蔚来首次参与国内A级车展，这是继广汽蔚来公开发布全行业首个BOM单、首个搭建智能出行生态“模因战队”、首个公开承诺起火赔付之后，第一次以参展商身份站在公众面前，这意味着广汽蔚来以更加自信的方式，在新能源汽车的赛道上与其他品牌同场竞技。本次广汽蔚来“持续为用户实现价值最大化”的品牌性格得以延续，在车展上发布了新车型、新服务，不仅再次刷新行业对用户思维的认知，更是在服务上树立了全新的行业标杆。

随着国家对电动车的扶持和一线城市的“限牌”“限行”政策影响，传统汽车已然不再是一家独大，而蔚来凭借高端智能电动车的产品定位深受市场和用户认可，然而面对德系豪门BBA的激烈竞争，蔚来该如何拿下属于自己的“话语权”？今天我们不妨用同为40万级中型豪华SUV的奔驰GLC与蔚来ES6“真刀真枪”干一场！

提及曾风靡一时的造车新势力，我相信大家第一个想到就是蔚来。近年来，随着国内政策对新能源车型的大力扶持，蔚来可谓是占尽风头，而作为旗下第二款量产车型，蔚来ES6凭借出色的动力性能和奢华的配置常被人称为“小号”ES8。那时至今日，2020款蔚来ES6签名版又有给我们带来哪些惊喜？

不久前，蔚来汽车发布了国内新能源行业首个BaaS电池租用服务，提供车电分离销售、电池租用、以及可充可换的新型购车购电模式。

近段时间以来，国内的新能源车市场多款新车上市，营造出一片繁忙景象，而新能源汽车大牌特斯拉也是动作频频，近日开启了Model Y的国内预售，还放出风来要打造平民化的电动车。这么多的看点，是否预示着新能源车市场将迎来新格局？

对于电动车，人们除了关心智能化配置和续航里程，车辆的安全问题同样也是消费者选择一款车的重要依据。可标榜自己有N多项严苛测试的小鹏G3，为何在实际使用中会因底盘的严重磕碰引发自燃？

在纯电动车型中，中型SUV所占比例并不高，但这块细分市场却聚集了几个新能源品牌的重磅车型，比如比亚迪唐、蔚来ES6等，在新能源产品高速增长的大趋势下，同级、同质的产品将会越来越多，消费者除了通过产品宣传、测评等途径对它们进行了解外，还需要更多客观的数据进行消费指导.

进入炎热的7月，一众新车将在烈日骄阳下发布，怀揣着炽热斗志的它们除了接受酷暑的考验，要在日益激烈的市场环境中立足，还需展现更多独有的东西，比如过目难忘的外观、傲立群雄的动力等，今天我们就为大家作提前盘点，一览将在7月发布的三款重磅SUV。

与海外白热化的抗疫形势不同的是，国内新冠疫情已经企稳向好，同时促使不少外资车企加码日益复苏的国内车市，德国大陆集团就是其中之一。据最新消息称，全球汽车零部件巨头大陆集团在常熟举行了电子空气悬架系统新工厂的开工仪式，新厂占地面积超1.35万平米，计划于2021年Q2实现投产。

续航和充电时间一直是电动车的实用性指标，今天就来简单介绍四款长续航车型，它们分别是蔚来ES6、爱驰U5、广汽新能源Aion LX以及国产特斯拉Model3。

众所周知，在国内电动车市场中，特斯拉用高昂的价格诠释自己“豪华”，可随着国产特斯拉Model 3交付的临近，马斯克却玩了个3万2的“降价大酬宾”，再加上刚刚工信部公布的减免优惠，不到30万的国产Model 3的确令人大跌眼镜。

近日，爱驰U5以补贴后19.79-29.21万元价格正式上市，作为造车新势力的新成员，它将面临威马、蔚来，以及其他合资品牌的直面竞争，可看似后来者的它究竟该如何在“夹缝”中生存？今天我们不妨用它与其他已量产的造车新势力来个浅对比。

营销是所有车企都在做的事情，但是在不能解决消费者切实需求和根本问题下所做的营销，都是一种不切实际的做法，甚至是对消费者的一种隐瞒和欺骗。

蔚来汽车计划在今年年底上线蔚来汽车官方认证二手车平台，其最大的利益就是帮助蔚来车主保护其二手车的残值率。但是经过我们粗略计算之后，仅对于蔚来ES8的用户来说潜在金额将高达29.2亿元，如果再加上蔚来ES6之后，其潜在金额将远远超过29.2亿元。

不到4年时间亏损220亿元，平均每年亏损50亿元几乎是特斯拉的两倍，然而蔚来汽车让人诧异的还远不止这些……

8月11日广西南宁市，一辆云度π3车型发生起火自燃，作为2018年3月上市才刚刚上市的新车型，云度汽车在造车新势力中也算是刚刚起步，本次自燃事件对于刚刚起步的云度来说，也是一次非常重大的事故。

蔚来汽车旗下走量车型ES6在五月底已经正式开始量产，在6月份就将正式开始交付工作，那么作为国内新能源造车新势力的蔚来，在被追捧的同时，ES6的产品实力是否真的能够支撑其高昂的售价呢？

当新能源汽车快速发展的时候，看似表面华丽的新能源汽车，其实都在经历垂死的挣扎。在“高考”这个特殊时期，中国品牌蔚来和国外品牌特斯拉都能否顺利“高考”呢？

随着汽车市场的不断发展与成熟，目前已经在存在多种不同模式的发展方式，比如有的产品会出现不同程度的叠加，有的会成立单独品牌，也有的会进行品牌收购从而打造一个更高端的品牌等等。

续航超500公里，百公里加速仅为4.7秒，“小号”蔚来ES8即将交付。作为蔚来第二款量产车，ES6不仅担负扩充蔚来产品线的作用，同时也是向消费者传递它集高性能、高智能和长续航于一身的中型智能电动SUV。而且这些纸面参数究竟能带来什么样的体验呢？今天不妨来个场地试驾，对它一探究竟。