4月7日，比亚迪发布了4款纯电动新车，分别是唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV、e2，其中，秦PLUS EV和宋PLUS EV为全新车型，而唐EV和e2为年度改款车型。此外，四款上市的新车都有一个共同点，搭载了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池。

在传统燃油车向纯电动汽车转型的过程中，消费者往往处于一个矛盾之中，如果选择燃油车，环保性能不佳之外，还常常要担心油价上涨；如果选择纯电动，那么又将面临充电麻烦和里程焦虑。在这种矛盾之中，其实还有一个很好的选择，那就是插电式混动车型，不仅节油环保，也没有里程焦虑，例如下面这三款家用型插电混动轿车。

阳春三月气温逐渐回暖，部分地区已经感受到了夏天的味道，而三月对于车市来说也在逐渐回暖，上市的新车较多，其中的新能源车型也不少，包括大众两款MEB平台车型ID.4 Crozz和ID.4 X，搭载比亚迪超级混动的秦PLUS DM-i，还有起步价2.98万元的朋克美美等，一起来看看它们的实力如何。

在3月8日国际劳动妇女节当天，比亚迪发布了全新的秦PLUS DM-i，搭载了比亚迪DM-i超级混动系统，亏电油耗达到3.8L/100km，零百加速时间为7.9秒，性能出色，这将对丰田卡罗拉双擎E+等混动车型形成压力。两款车在综合实力上谁更有优势，一起来看看它们之间的对比。

在全国都在庆祝女神节日快乐的时候，比亚迪特意选在了这一天发布了全新的秦PLUS DM-i，原因很简单，搭载比亚迪DM-i超级混动的这款新车亮点之一就是节油，号称百公里亏电油耗仅有3.8L，与三八妇女节数字上相同。

不得不说，随着国内新能源汽车市场的大规模发展，曾经以电池为技术核心的比亚迪汽车，如今已经成长为各大跨国汽车公司争相合作的新对象，比如大家耳熟能详的奔驰和丰田等等。

元宵节过后，新年算是真正过完了，该上班的上班，该开工的开工，该发布的新车也开始了紧锣密鼓的准备。在阳春三月上市的新能源汽车也不少，其中就有国产版奥迪e-tron、现代名图新能源等，来看看本期的盘点。

作为首款搭载比亚迪超级混动技术的轿车，比亚迪秦PLUS DM-i一上市就引发了市场和消费者的关注，原因就在于其搭载的骁云-插混专用1.5L发动机性能出色，亏电状态下的油耗低至3.8L/100km，满油满电综合续航里程达到1245公里，这已经超过了热门混动车型丰田卡罗拉。两款车都有哪些亮点呢，如何取舍，一起来看看。

近日，一组比亚迪全新的轿车车型设计图流出，被命名为秦PLUS，这也是比亚迪第二款PLUS车型。新车的前脸设计与不久前上市的汉一脉相承，看起来更为动感时尚。据悉，这款全新的A+级新车或将在11月20日开幕的2020广州车展上首次亮相。

购买家用轿车，居家过日子当然要经济实用，省油便宜，要达到这些要求，混合动力的轿车相对更为适合。目前市面上主流的混合动力主要有两种，一是以丰田、本田为代表的油电混动，另一种就是新能源的一个分支——插电混动，接下来就来看看三款颇具代表性的混动家轿车型。

在近日乘联会发布的国内乘用车销量数据中，7月新能源乘用车批发销量为8.3万辆，与去年同期相比增长了28.3%，但环比6月下降了3.7%，这也与整个汽车市场的行情保持了同步。

CarPlay作为苹果在汽车领域的“保留项目”已经广为人知，它可以实现iOS与车机无缝互联、投射。而宝马作为资深“果粉”，除CarPlay外还在部分车型中集成了iPod，最近又将首次推出支持iPhone手机数字密钥（CarKey）的家族车型。据透露，宝马在7月1日后生产的多款车型都将支持iPhone或iWatch解锁、启动，并通过移动NFC功能实现。

5月20日，比亚迪秦Pro超越版正式上市, 官方价位仅为7.98万-9.98万。。整车外观动感时尚，配置实用超前，还搭配了堪称“黑科技”的手机NFC车钥匙。作为新增车型，秦Pro超越版并未在动力方面作出调整，仍搭载一台1.5T+6DCT的动力总成，最大马力160匹，峰值扭矩245牛·米。

全新秦燃油版由BNA架构下的全擎全动力平台打造，与EV车型实现核心科技、底盘架构、动力技术、智联开放、设计、供应链及品质管控的七大共享。

在“绿色出行”的口号下，几乎所有车企都在新能源领域有所涉及，面对眼花缭乱的新能源车型，消费者关心的问题无非归结于三点：一是续航，二是质量，三是配置。手里攥着钱花不出去也是怪难受的，那不妨我说你听。

说到纯电动车，人们往往想到的就是城市代步工具，并把它看作是燃油车的替补，像操控、性能这类词好像并不是用来形容它的。而这一次，作为中国电动汽车史上第一个赛道实测车型，秦Pro EV500用实际表现打破了刻板印象！

每一辆车总有一个标签。在比亚迪唐以低于5秒的加速成绩成为国产最速SUV的时候，很多粉丝都引以为傲。但殊不知这么强的加速能力背后，是比亚迪最强插电式混合动力技术的体现。