自从新能源汽车开始在中国汽车市场发展以来，大家对新能源汽车的认知就在不断改变和提升。从最初的价格高效率低，到前几年的里程焦虑，再到今天智能化和科技化上的参差不齐，可以说近乎20年的发展依然让整个新能源汽车市场处于恶性发展当中，要想在殊死搏斗的新能源汽车市场里面存活下去，要么继续打价格战，要么继续加强智能化优势。

（2023年3月23日，成都）电混先锋，刷新未来！备受期待的丰田第五代智能电混双擎中国首车--广汽丰田全新换代雷凌正式上市。这是广汽丰田站在年产销百万台新起点，向全面电动化、智能化阔步迈进的最新力作，强势开启智能电混新时代。此次新车发布，除智能电混双擎外，还同步推出TNGA 1.5L和185T共三大动力系列，提供多样化、高价值产品选择，全面覆盖用户需求，全系列产品厂商建议零售价为11.38万元-14.88万元。同时，还为用户提供了一系列诚意十足的超享权益。

当油价经过五连涨之后，很多用户开始将新能源汽车作为首选，但不巧的是新能源汽车也开启了一波涨价浪潮，且大部分车型的涨价幅度都不低于车价的10%，这就让很多用户开始左右为难。然而对于那些追求经济省心的用户来说，或许广汽丰田雷凌双擎版车型将是一个不错的选择。

作为现代和丰田推出的针对年轻人的家轿车型，伊兰特和雷凌都有着很高的知名度，但在各自品牌的影响下，两款车型的市场表现却有着较大的差异，伊兰特在4月的销量不到8000辆，而雷凌已超过了2万。不过对于消费者来说，两款车型都是不错的选项，具体该怎么选，来看看它们的实力展现。

目前在售的车型就是2021款丰田雷凌，只是本次广汽丰田又新增了四款车型，11.38万元的起售价格相比于老款最低配车型而言，起售价格“便宜”了2000元。

回顾2019年，国内A级车市场依然由朗逸、轩逸、卡罗拉这些大家熟知的车型主宰着，不过还有一些口碑不俗、产品力优秀的“冷门车”销量始终上不去，下面列举的福特福克斯、雷凌双擎E+和雪铁龙C4L就是这样三款车，它们到底是定位失准还是生不逢时，我们一起来找找原因。

进入4月，受全球新冠疫情影响，众多车企交出的第一季度销售报告都呈现颓势，仅有少数车企表现坚挺，更有新能源车企和自主品牌都实现了逆势增长，今天我们先来看看宝马、丰田和通用在中国的境况。

众所周知，韩系品牌车型在合资车型当中，常以高性价比著称，而作为韩系品牌“大哥”的起亚，更是在早前推出K3 PHEV用来掠夺被丰田雷凌双擎E+所占据的市场份额，可迟迟不肯上市的它究竟该如何撼动丰田地位呢？今天，我们不妨简单对比一下...

当丰田分别在一汽丰田国产卡罗拉和广汽丰田推出雷凌之后，很多消费者开始纳闷了，丰田雷凌和丰田卡罗拉到底买谁更合适呢？他们两个到底谁更胜一筹呢？

随着国内汽车市场的日趋年轻化，广汽丰田雷凌的上市着实让人大开眼界。作为TNGA架构的最新力作，全新一代雷凌凭借诸多的硬核升级能否会成为继凯美瑞、C-HR后的又一爆款车型呢？今天，我就在这风景秀丽且充满未来科技感的“天眼之城”为你一一寻找答案。

丰田TNGA家族首款中级车——全新换代雷凌于5月20日在乌镇上市，共推出185T和双擎2大动力系列、5大配置版本、10款车型，提供多样化、高价值产品选择，全系列产品售价为11.58万-15.28万元，新车将于2019年6月中下旬陆续到店。

广汽丰田全新换代雷凌5月20日在乌镇上市，新车推出了1.2T燃油和1.8L混动双擎两种动力，5个配置版本，共计10款车型。售价为，11.58万元 - 15.28万元。

依托丰田最畅销的中级车平台，雷凌自进入到我国汽车市场以来，累计销量接近75万台。2018年，雷凌家族的销量也首次超过20万台。如今，雷凌双擎E+的到来，在2019年，或许将会为其家族创造出更为漂亮的数字！