1月9日，2020蔚来日（NIO Day 2020）在成都举行，蔚来ET7正式发布，共三款车型，补贴前售价为44.8万-52.6万元。这款车一经发布就引起了网络上的轩然大波，并且新车的话题一度上了微博热搜，在营销上做到了很多传统车企花重金都无法企及的效果。

提及曾风靡一时的造车新势力，我相信大家第一个想到就是蔚来。近年来，随着国内政策对新能源车型的大力扶持，蔚来可谓是占尽风头，而作为旗下第二款量产车型，蔚来ES6凭借出色的动力性能和奢华的配置常被人称为“小号”ES8。那时至今日，2020款蔚来ES6签名版又有给我们带来哪些惊喜？

对于电动车，人们除了关心智能化配置和续航里程，车辆的安全问题同样也是消费者选择一款车的重要依据。可标榜自己有N多项严苛测试的小鹏G3，为何在实际使用中会因底盘的严重磕碰引发自燃？

营销是所有车企都在做的事情，但是在不能解决消费者切实需求和根本问题下所做的营销，都是一种不切实际的做法，甚至是对消费者的一种隐瞒和欺骗。

蔚来汽车计划在今年年底上线蔚来汽车官方认证二手车平台，其最大的利益就是帮助蔚来车主保护其二手车的残值率。但是经过我们粗略计算之后，仅对于蔚来ES8的用户来说潜在金额将高达29.2亿元，如果再加上蔚来ES6之后，其潜在金额将远远超过29.2亿元。

不到4年时间亏损220亿元，平均每年亏损50亿元几乎是特斯拉的两倍，然而蔚来汽车让人诧异的还远不止这些……

当新能源汽车快速发展的时候，看似表面华丽的新能源汽车，其实都在经历垂死的挣扎。在“高考”这个特殊时期，中国品牌蔚来和国外品牌特斯拉都能否顺利“高考”呢？

随着汽车市场的不断发展与成熟，目前已经在存在多种不同模式的发展方式，比如有的产品会出现不同程度的叠加，有的会成立单独品牌，也有的会进行品牌收购从而打造一个更高端的品牌等等。

续航超500公里，百公里加速仅为4.7秒，“小号”蔚来ES8即将交付。作为蔚来第二款量产车，ES6不仅担负扩充蔚来产品线的作用，同时也是向消费者传递它集高性能、高智能和长续航于一身的中型智能电动SUV。而且这些纸面参数究竟能带来什么样的体验呢？今天不妨来个场地试驾，对它一探究竟。

中国新能源汽车市场已经发展为全球最大的汽车市场，在这样的一块大蛋糕下，投资巨大花费功夫巨多的造车新势力，依旧处于一个较为沉寂的阶段。对于造车新势力来说，无论是基础设施、技术储备还是竞争能力均先天性的不足，造车新势力未来发展到底命运几何呢？

对于中国汽车市场来说，从不缺任何一辆传统的燃油车。但是对于新能源汽车市场来说，庞大的中国市场依旧严重缺乏中低端新能源汽车和中高端新能源汽车，也正是因为如此，造车新势力才有机可乘。

对于超跑来说，它极致的性能和卓越的外观设计让很多人如痴如醉。在如今新能源汽车崛起的情况下，超跑已经不仅仅局限于迈凯伦、兰博基尼甚至是帕加尼等车型，而且有部分新能源汽车企业已经有了属于自己的超跑车型。

从2016年开始，每年4月份已经成了蔚来汽车的“创造新闻月”。作为造车新势力当中的第一梯队，蔚来汽车已经与三家传统汽车厂商达成了深度合作，或许以后你们看到的可不单单只有江淮蔚来。

在竞争越来越激烈的国内汽车市场上，新能源汽车如何快速发展成了最大问题。作为新能源汽车的核心技术员工，通过不正当的手段来换取丰厚的报酬显然是错误的。新能源汽车公司在谋发展的同时，如何更好的加强管理也是重中之重。

新能源汽车的发展很迅速，不管是传统汽车还是造车新势力，国内新能源汽车市场主要围绕着动力电池来展开。而作为新能源汽车市场，如何更好更快的促进新能源汽车的发展，动力电池的价格就十分重要。但是在面对奔驰旗下混动车型的动力电池组，它的价格可一点都不低。

在国内汽车市场，会有这样的一种现象，合资品牌在实现新能源化的时候，并没有绝对的采用纯电动的技术，而是以混动、插电混动以及增程式居多，但是自主品牌却大批实现纯电动化。在面对未来新能源汽车市场的时候，合资品牌都使出了哪些不为人知的套路呢？

在25-30万元纯电SUV阵营中,荣威MARVEL X一手遮天，但蔚来第二款全新纯电动5座中型SUV-ES6的到来会终结MARVEL X吗？