从宝骏到吉利，从比亚迪到北汽，属于中国新能源汽车市场的光芒还将继续照射。

2018年是中国车市发展28年之后的首次下滑，而2019年则是新能源汽车发展十年之后的首次下滑。

拒绝“套娃”式发展，长安新能源E-Pro一改造型俗套焕新上市，共推出三款车型售价10.69-12.69万元。作为长安新能源旗下全新小型纯电SUV，它的上市能否在补贴退坡的当下挽回“损失”？

2019年10月29日~11月1日，2019“一带一路”汽车产业发展国际论坛暨2019中国新能源汽车大赛在西安成功举办。

在本届新能源汽车大赛上，我们还针对新能源汽车大赛对汽车发展的影响以及西安作为本届新能源汽车大赛首站的原因，进行了领导专访。

相比于2018年中国汽车市场的首次下跌，我认为2019年才是决定中国汽车未来发展的最重要一年。

虽然新能源汽车的市场在不断扩大，并且保持了两位数的环比增长，但是新能源汽车在市场中的“口碑”却是在不断下降，尤其是纯电动车更是让人不寒而栗。

2019年8月8日，2019中国新能源汽车大赛（简称CEVC大赛）新闻发布会在北京梅地亚中心隆重召开。

根据外媒消息,，据宝马研发部门主管Klaus Frölich透露，并没有研发宝马i3与i8的后继车型，这也意味着因为糟糕的销量和高昂的研发成本，i8和i3将不再进行更新换代。但是宝马已经放弃新能源产品了吗？并没有！

新能源汽车固然是未来汽车发展的趋势，但是在面对新能源汽车补贴退坡、新能源汽车增长速度放缓的时候，新能源企业更应该统筹规划，做好新能源汽车该有的优势，提高新能源汽车的市场占有率。

当新能源政策准备解禁“限行、限购”的时候，新能源汽车瞬间成为关注度最高的车型。但是随着补贴的不断退坡，购买新能源汽车又成了一个尴尬的选择，那到底新能源汽车改如何决策呢？新能源汽车到底怎样买才划算！

当新能源汽车逐渐发展成为主流的时候，它的续航里程、行驶的高级感以及人性化设计就会让消费者不由自主的与传统汽车相对比。因此，当德系豪华品牌奔驰遇到纯电动新能源汽车的时候，它还能保持与传统汽车相同的造诣吗？欢迎大家收看本期车厢杂谈，我们将通过蓝河老师的视角，来看奔驰EQC到底是一款怎样的豪华品牌新能源车。

中国汽车市场发展至今，能贵为全球第一大汽车市场的主要原因除了消费者占据主导因素之外，政策也成了最大的推进器。

近日，国家发改委等三部门6日发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019·2020年）》，提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。

曾几何时，我以为戴森是个卖吸尘器的，谁知它造了电风扇。我以为他是造电风扇的，谁知道它造了吹风机。我以为它是造吹风机的，谁知道它居然开始造起电动汽车了，而且专利已经提交了！

或许你对这两个字并不熟悉，但是它旗下的产品基本上具备了媲美特斯拉的能力，它就是昶洧新能源汽车。对于昶洧TP系列来说，你可以说它是中国台湾地区的特斯拉，也可以说它就是中国造车新势力队伍中的一员。

对于目前汽车发展来说，新能源汽车毫无疑问是发展趋势，并且全球汽车厂家都在致力于电动汽车产业的发展布局。而对于全球最大的新能源汽车市场-中国来说，它最大的利好是拥有国际领先甚至是完善的新能源汽车供应体系和最具实力的比亚迪汽车。

上海车展作为A级展会，它是汽车行业的晴雨表，每两年开展一届，今年已经是第十八届。宾利自1919年由W.O.宾利先生创办至今，整整100周年，在本届上海车展上，宾利将推出添越PHEV版和慕尚典藏版，两款车型为品牌庆生。

名爵是一家英国品牌，全称MorrisGarages，成立于1924年。欧洲人的审美一直都是别具一格的，这也是名爵造的车一直都很漂亮的原因，但在此之前我对名爵的印象除了漂亮也就寥寥无几了，直到······

爱驰汽车是一家智能电动车公司，2017年2月成立的它，在2019年日内瓦车展上亮相了第一辆新能源汽车——爱驰U5。谁曾想小小身材中竟然蕴藏着如此大的力量，许多“老外”都被它吸引了，言归正传，爱驰U5（以下简称U5）究竟有什么秘技。

在节能减排的大趋势下，几乎所有车企都有涉及新能源领域，大众汽车自然也不例外，但是进口的身份让大众新能源车型价格太贵，成了“珍稀物种”。近日，一汽-大众推出了四款新能源车型，它们四位的出现能否让大众的新能源变得大众？

新能源无疑成为行业的主流趋势。而在近日，大众集团旗下的西雅特品牌发布了全新的MINIMO Concept概念车的宣传图，并有望在2021年实现量产。

还记得我之前介绍的RIVIAN R1T吗？就是那辆扭矩过万的电动皮卡。RIVIAN公司近日申请多项专利，让电动车不仅局限于城市周边，拥有无限可能才是电动皮卡最大的优势所在。

日内瓦车展向来都是汽车发展的风向标。从此次日内瓦车展来看，新能源已经成为车展的重点。

在国内汽车市场，会有这样的一种现象，合资品牌在实现新能源化的时候，并没有绝对的采用纯电动的技术，而是以混动、插电混动以及增程式居多，但是自主品牌却大批实现纯电动化。在面对未来新能源汽车市场的时候，合资品牌都使出了哪些不为人知的套路呢？

随着新能源汽车的不断发展，续航里程仍是消费者最为担心的。而对于目前市面上的续航测试方法来说，不管是NEDC、等速续航还是WLTC，都已经在无限接近于真实的续航能力了。

伴随着新能源汽车的快速发展，各种技术路线百花齐放，而与之相关的产品和部件也迎来新的发展空间与机遇。而在此境况下，新能源汽车却已然保持较高增长势头，2018年前九个月累计产销分别完成73.46万辆和72.15万辆，同比增长73.05%和81.05%。

本田正式注册“Honda e”商标，这一举动无疑预示着本田将在2020年将产品的天枰向新能源的砝码加大，偏向新能源市场也是如今汽车市场的大趋势。

要说当今汽车的大趋势，新能源车说第二，没有人敢说第一。在2019年3月5日开幕的日内瓦车展上，新车中新能源车型占到8成，接下来我就油电分别选2款给大家前瞻一下。

特斯拉自从进入国内之后就着手超级充电站的建设，目前在全世界范围内运营的超级充电站超过1400余个，充电桩的数量超过12000余个。而充电迅速、免费、方便，一直让特斯拉车主引以自豪，不过这一项目正面临叫停。